Прежде чем приступить к ремонту тормозных механизмов, их тщательно промывают теплой водой с моющим средством и высушивают струей сжатого воздуха. Применение бензина, дизельного топлива, трехлорэтилена и каких-либо других минеральных растворителей при очистке тормозов недопустимо, так как повреждаются уплотнители цилиндров.
Поднимают переднюю часть автомобиля, устанавливают его на подставки и снимают колесо. Отвертывают штуцер, отсоединяют от магистрали гибкий шланг, заглушают отверстия шланга и стальной трубки, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Вынув шплинты 14 (см. рис. 143), а затем пальцы 8 с пружинами 10 (см. рис. 144), снимают пружины 15 (см. рис. 143) и тормозные колодки 16. Колодки помечают, чтобы при сборке установить их на прежнее место. Разогнув стопорные пластины, отвертывают два болта 9, которыми суппорт крепится к кронштейну, и снимают суппорт.
Можно менять тормозной механизм (без тормозного диска) в сборе с тормозными колодками, для чего отсоединяют шланг и отвертывают болты 9 крепления суппорта.
Установка выполняется в обратной последовательности. После этого, восстановив уровень жидкости в бачке, прокачивают привод тормозных механизмов.
