Как начать поиск неисправностей
Содержание
Когда загорается индикаторная лампа неисправности (MIL), проверьте диагностический код неисправности (DTC) следующим образом:
Примечание: Эту операцию можно также выполнить при помощи тестера Honda PGM, подключенного к (5-контакгному) разъему для передачи данных.
1. Поставьте перемычку в диагностический разъем, как показано на рисунке. (2-контактный диагностический разъем расположен под приборной панелью со стороны пассажира). Поверните ключ зажигания в положение ON (II).
На рисунке внизу показана модель с левосторонним управлением; расположение на модели с правосторонним управлением симметрично.
2. Запишите диагностический код неисправности (DTC); лампа неисправности MIL выдает код, который отличается продолжительностью и количеством миганий, лампа MIL может указать на несколько неисправностей, выдавая один за другим отдельные коды. Коды от 1 до 9 указываются отдельными короткими вспышками. Коды от 10 до 65 указываются рядом длинных и коротких вспышек. Количество длинных вспышек указывает на первую цифру, количество коротких вспышек — на вторую. Иногда первую вспышку увидеть труднее; для проверки кода всегда считывайте вспышки как минимум дважды.
Процедура обнуления модуля управления двигателем/силовой передачей (ЕСМ/РСМ)
Примечание: Эту операцию можно также выполнить при помощи тестера Honda PGM.
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
2. Выньте на 10 секунд предохранитель BACK UP (7,5 А) из коробки предохранителей/ реле под приборной панелью и обнулите модуль ЕСМ/РСМ.
На рисунке показана модель с левосторонним управлением; расположение на модели с правосторонним управлением симметрично.
Завершающая процедура (должна выполняться после поиска и устранения любой неисправности)
1. Выньте перемычку из диагностического разъема.
Примечание: Если оставить перемычку в диагностическом разъеме, когда в память модуля ЕСМ/РСМ не записаны никакие диагностические коды неисправности, то при повороте выключателя зажигания в положение ON (II) будет гореть лампа MIL
2. Выполните процедуру обнуления модуля ЕСМ/РСМ.
Подстановка заведомо исправного модуля ЕСМ/РСМ (модели KG, КЕ, KQ, KU, KN)
Если для тестирования автомобиля Вам требуется заведомо исправный модуль ЕСМ/ РСМ, воспользуйтесь следующей процедурой. Она позволяет Вам переставить такой модуль с автомобиля-донора без необходимости его программирования под ключ зажигания тестируемого автомобиля.
1. Изготовьте временный ключ зажигания для тестируемого автомобиля из заготовки без чипа иммобилайзера.
2. Выньте модуль ЕСМ/РСМ из тестируемого автомобиля.
3. Запишите VIN-номер тестируемого автомобиля на модуле ЕСМ/РСМ, который Вы только что сняли, чтобы не перепугать его с модулем автомобиля-донора.
4. Выньте заведомо исправный модуль ЕСМ/РСМ из автомобиля-донора и установите его на тестируемом автомобиле.
5. Примотайте ключ зажигания автомобиля-донора к временному ключу тестируемого автомобиля головка к головке. При этом модуль ЕСМ/РСМ распознает код ключа автомобиля-донора и даст Вам запустить двигатель временным ключом.
6. После проведения проверок установите оба модуль ЕСМ/РСМ на свои места и уничтожьте временный ключ.
Снятие модуля ЕСМ/РСМ
Если для проведения диагностики на основе какого-либо кода требуются проверки напряжения или сопротивления на разъемах модуля ЕСМ/РСМ, снимите ящик для перчаток, молдинг порога двери со стороны пассажира и панель колесной ниши. Открутите болты крепления крышки модуля ЕСМ/РСМ. Проведите проверку системы в соответствии с процедурой, предусмотренной для данных кодов DTC, приведенных на последующих страницах.
На рисунке показана модель с левосторонним управлением; расположение на модели с правосторонним управлением симметрично.
Проверка контактов в разъемах модуля ЕСМ/РСМ
При проверке контактов в разъемах модуля ЕСМ/РСМ осторожно вводите острый пробник тестера в разъем со стороны жгута, пока он не коснется контактной части провода.
