Передняя подвеска
Содержание
Тип — Независимая, со стойками Макферсона, состоящими из пружин и амортизаторов. Стабилизатор перечной устойчивости установлен на всех моделях.
Задняя подвеска
Тип — Независимая, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами. Стабилизатор поперечной устойчивости установлен на большинстве моделей.
Рулевое управление
Тип — Реечное. Усилитель рулевого управления установлен на всех моделях.
Углы установки колес
Автомобиль должен иметь полную нагрузку и полный топливный бак.
Передние колеса
Угол развала:
- Стандартная подвеска — -20° ± 20′
- Спортивная подвеска — -43’°± 20′
- Максимальная разница между сторонами — 30′
Угол продольного наклона шкворня:
- Стандартная подвеска — 5°26′ ± 30′
- Спортивная подвеска — 3°36′ ± 30′
- Максимальная разница между сторонами — 30′
Сходимость колес (общая) — 0°14’±8′
Задние колеса
Угол развала:
- Стандартная подвеска — -1°30’± 15′
- Спортивная подвеска — -2°04′ ±15’
- Максимальная разница между сторонами — 15′
Сходимость колес (общая) — 0°16′ ± 6′
Колеса
- Тип — Стальные штампованные или из алюминиевого сплава (в зависимости от модели)
- Размер — 6.5Jx15, 7Jx15, 7Jx16, 7Jx17, 8Jx17, 8Jx18 или 8.5Jx18
Шины
Размер:
- Колеса — от 195/55 R15 до 255/35 ZR18 (в зависимости от модели и типа диска)
- Запасное колесо — 125/90 R 15.125/90 R16 или 125/80 х 17*
Давление в шинах — см. табличку, закрепленную в проеме двери водителя
* Уточнить размеры можно в инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля или у дилера BMW
