Топливные форсунки (кроме системы Multec) — снятие и установка Opel Vectra A (бензин)

Примечание: Перед началом работы см. Главу 2. При установке форсунки используйте новые кольцевые уплотнения Для проверки смеси холостого хода потребуются тахометр и анализатор выхлопного газа.

Модели с одним верхним распредвалом

Снятие

1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

2. Открутите гайку, отсоедините вакуумный шланг усилителя тормоза от впускного коллектора.

3. Снимите регулятор частоты холостого хода вместе с шлангами, если необходимо руководствуйтесь Главой 22.

4. Отсоедините вакуумную трубу от регулятора давления топлива.

5. Отсоедините кожух жгута проводов от топливных форсунок, сместите его в сторону; следите за тем, чтобы не деформировать электропроводку. Потяните кожух, сожмите крепежные скобы соединителя электропроводки, чтобы освободить кожух от форсунок.

6. От крутите четыре болта с кронштейнов, крепящих топливную магистраль к впускному коллектору, затем поднимите топливную магистраль вместе с форсунками настолько, чтобы можно было снять форсунки (см. иллюстрации). Следите за тем, чтобы не деформировать шланги подачи топлива.

7. Чтобы снять форсунку с топливной магистрали, снимите металлическую фиксирующую скобу с помощью отвертки, затем извлеките форсунку из топливной магистрали (см. иллюстрации).

Установка

8. Отремонтировать топливные форсунки невозможно, так как запчасти не доступны. В случае неисправности замените форсунку.

9. Начинайте установку с расположения новых сальников на обоих концах форсунки (см. иллюстрацию). Даже если удалялась только одна форсунка, установите новые сальники на все четыре.

10. Производите установку в обратной последовательности, следите, чтобы все шланги, трубы и провода были правильно соединены.

11. В заключение, где имеется, проверьте и отрегулируйте смесь холостого хода, как описано в Главе 20.

Модели с двумя верхними распредвалами

Снятие

12. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

13. Ослабьте винт, крепящий главный воздухопровод к левому концу измерителя воздушного потока.

14. С помощью торцевого ключа открутите четыре болта, крепящие блок нагревателя к корпусу дросселя. Поднимите блок с корпуса дросселя, отсоедините шланг от основания блока нагревателя, затем снимите блок.

15. Поместите ткань под соединительной муфтой шланга подачи топлива на топливной магистрали.

16. Медленно ослабьте соединительную муфту шланга подачи топлива, чтобы сбросить давление в топливопроводе, затем отсоедините шланг от топливной магистрали. Закупорьте конец шланга, чтобы предотвратить попадание грязи и дальнейшую утечку топлива.

17. Повторите действия, описанные в пунктах 15 и 16, с оставшейся муфтой, соединяющей шланг подачи топлива с топливной магистралью.

18. Отсоедините два шланга сапуна от крышки распредвала. Отсоедините больший штанг от корпуса дросселя и снимите его.

19. Отсоедините вакуумную трубу от верха регулятора давления топлива.

20. Отсоедините электропроводку от измерителя воздушного потока. Уберите кольцевое уплотнение.

21. Отсоедините электропроводку от датчика положения дросселя.

22. Оттяните конец тросика дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки на корпусе дросселя, затем открутите кронштейн тросика от впускного коллектора и переместите его в сторону (см. иллюстрацию).

23. Отсоедините кожух жгута проводов от топливных форсунок, переместите его в сторону; следите за тем, чтобы не деформировать электропроводку. Потяните кожух жгута проводов, сожмите крепежные скобы соединителя электропроводки, чтобы выпустить кожух из форсунок.

24. Открутите и снимите две крепежных гайки топливной магистрали, снимите топливную магистраль вместе с топливными форсунки с впускного коллектора. Заметьте положение земляных шлейфов на стойке крепления топливной магистрали (см. иллюстрацию).

25. Чтобы снять форсунку с топливной магистрали, снимите металлическую фиксирующую скобу с помощью отвертки, затем извлеките форсунку из топливной магистрали.

Установка

26. Установка проводится, как описано в пунктах 8-11 включительно.