1. Уход за батареей сводится к проверке состояния полюсов и клемм, состояния силовых кабелей затяжке соединений кабелей на полюсах (смотрите фотографию), проверке наличия подтеканий электролита и коррозии на смежных металлических деталях, к периодической проверке напряжения и зарядке.
2. Пораженные коррозией места следует промыть раствором соды и окрасить цинковым грунтом. Клеммы и полюса следует очистить до блеска, при этом не деформируйте конусную часть клемм.
3. Для подзарядки батарею следует снять с автомобиля.
4. Заряжать батарею (кроме необслуживаемой) рекомендуется током 2 А в течение 12-16 часов. Для проверки емкости батарею рекомендуется заряжать током в 1/10 емкости выраженной в ампер-часах.
5. Проверьте плотность электролита. На части батарей имеются встроенные ареометры хроматического типа. Плотность электролита в такой батарее определяется по прилагаемой изготовителем цветовой диаграмме (темная окраска индикатора обычно указывает на полный разряд батареи).
