Консервация лакокрасочного покрытия: необходимо как можно чаще чисто вымытое и просушенное лакокрасочное покрытие обрабатывать консервантом, чтобы с помощью закрывающего поры и отталкивающего воду твердого слоя защитить поверхность от атмосферного воздействия. Однако если консервант в составе моющего средства используется регулярно, рекомендуется не реже двух раз в год защищать лакокрасочное покрытие твердым воском. Попавшие на лакокрасочное покрытие топливо, масло или смазку, а также вытекшую тормозную жидкость необходимо тотчас удалить, иначе это приведет к пигментации покрытия.
Консервацию необходимо повторять, когда вода на лакокрасочном покрытии больше не скатывается в шарики, а остается большими пятнами. Если этого не делать, лакокрасочное покрытие иссыхает.
Полирование: полирование лакокрасочного покрытия требуется лишь в случае, когда лак вследствие недостаточного ухода,под воздействием уличной пыли, промышленных газов, солнца и дождя стал невзрачным и путем обработки консервирующими средствами глянец уже больше не достигается. Необходимо предостеречь от использования сильношлифующих или химически сильнодействующих средств полирования, даже если первая такая попытка покажется убедительной.
Перед каждым полированием автомобиль чисто моется и тщательно просушивается. Впрочем, необходимо действовать в соответствии с указания ми по применению соответствующего средства для полирования. Обработку необходимо выполнять на не очень большой поверхности, чтобы избежать преждевременного высыхания политуры. При использовании некоторых средств полирования вслед за тем должен еще наноситься и консервант. Не выполнять полирование на ярком солнце! Пластмассовые детали и детали с матовым покрытием нельзя обрабатывать консервантами и средствами для полирования, т. к. после этого образуются пятна. Удаление смоляных пятен: свежие смоляные пятна можно удалять смоченной в техническом бензине тряпкой. В крайнем случае можно применять бензин, отпускаемый на автозаправочной станции, керосин или скипидарное масло. Очень хорошо удаляет смоляные пятна и консервант для лакокрасочных покрытий. При использовании этого средства можно отказаться от последующей мойки автомобиля.
Удаление насекомых: остатки насекомых содержат агрессивные вещества, которые, если их не удалить в течение короткого времени, могут повредить лаковую пленку. Они должны смываться теплым раствором мыла или моющего средства. Имеются также и специальные средства для удаления остатков насекомых.
Наружное освещение: рассеиватели фонарей и фар выполнены из пластмассы. Загрязнения удалять только с использованием влажной мягкой ткани. Ни в коем случае не чистить рассеиватели фар сухой и трущей тканью. Не использовать скребок для удаления льда и не чистить с использованием чистящих средств и растворителей.
Уход за деталями из пластмассы: детали из пластмассы, сиденья из искусственной кожи, потолочную обивку, рассеиватели фонарей, а также детали с матово-черным покрытием чистить водой с добавками шампуня. При необходимости пластмассовые детали обработать средством для чистки пластмассы.
Уход за стеклами: снег и лед со стекол и зеркал удалять только с использованием пластмассового скребка. Чтобы избежать царапин частицами грязи, двигать скребок по стеклу не туда и обратно, а только в одну сторону. Стекла изнутри и снаружи протирать чистой мягкой тряпкой. При сильном загрязнении помогают спирт, нашатырный спирт и теплая вода, а также специальное средство для чистки стекол. При чистке ветрового стекла рычаги стеклоочистителей откинуть вперед. При чистке ветрового стекла необходимо чистить также и щетки стеклоочистителей.
Внимание: При использовании чистящих средств на силиконовой основе употреблявшиеся для чистки лакокрасочного покрытия моечные щетки, губки, лоскуты кожи и платки применять для чистки стекол нельзя. При опрыскивании лакокрасочного покрытия средством на силиконовой основе необходимо стекла закрыть картоном или другим материалом.
Уход за резиновыми уплотнениями: время от времени поддерживать упругость резиновых уплотнений путем припудривания уплотнительных и глянцевых поверхностей тальком или опрыскивания их силиконовым спреем. Таким же образом устраняется визг и скрип при закрывании дверей. Устраняет шумы и натирание поверхностей смазывающим мылом.
Чистка шин: не чистить шины с помощью отпаривателя. Если сопло отпа-ривателя держать слишком близко к поверхности шины, слой резины может разрушиться в течение нескольких секунд, даже если поверхность обрабатывается затем холодной водой. Очищенную таким способом шину из соображений безопасности необходимо заменить.
Уход за дисками колес из легких сплавов осуществлять с помощью средства для чистки ободов и щетки. Ни в коем случае не применять агрессивных, кислотосодержащих, сильнощелочных и грубых средств очистки или отпаривателя с температурой более +60 °С.
Ремни безопасности чистить, не снимая, только с применением слабого мыльного щелока, не применять химические средства чистки, так как ткань при этом может разрушаться. Ремни с автоматическим натяжением сматывать только в просушенном состоянии.
