Давление в топливной системе стравливается самостоятельно, без откручивания топливопроводов, когда двигатель не работает несколько часов.
Перед ремонтом, регулировками и поиском неисправностей нужно опросить блок запоминания кодов неисправностей и проверить вакуумные соединения на плотность и отсутствие подсоса воздуха.
Пользоваться только винтовыми хомутами.
Для полноценной работы электрических деталей необходимо напряжение не менее 11,5 В.
Если двигатель после диагностики неисправностей ремонта или проверки деталей заводится только на короткое время, а затем глохнет, то может быть так, что заблокирован иммобилайзер в блоке управления двигателем. Затем должен быть опрошен блок самодиагностики, при необходимости, проверен блок управления (в мае терской).
