Устройство рулевого управления показано на рис. 5-1 и 5-2.
Возможны два варианта установки ротика вала сошки: на игольчатом или шариковом подшипнике. В тексте даны цифровые данные для обоих вариантов, при этом под знаком * они относятся к первому варианту (ролик вала сошки установлен на игольчатом подшипнике).
Рис. 5-1. Рулевое управление: 1 — боковая тяга; 2 — сошка; 3 — средняя тяга; 4 — маятниковый рычаг; 5 — регулировочная муфта; 6 — нижний шаровой шарнир подвески; 7 — правый поворотный кулак; 8 — верхний шаровой шарнир подвески; 9 — рычаг правого поворотного кулака; 10 — кронштейн маятникового рычага; 11 — подшипник верхнего вала; 12 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 13 — втулка замка; 14 — труба кронштейна крепления вала; 15 — верхний вал рулевого управления; 16 — картер рулевого маханизма; 17 — промежуточный вал; 18 — облицовочный кожух вала рулевого управления; 19 — рулевое колесо; 20 — стяжной болт крепления карданного шарнира; 21 — лонжерон кузова
Рис. 5-2. Разрез рулевого механизма: 1 — пластина регулировочного винта; 2 — регулировочный винт вала сошки; 3 — гайка регулировочного винта; 4 — пробка маслоналивного отверстия; 5 — крышка; 6 — червяк; 7 — картер; 8 — сошка; 9 — гайка крепления сошки к валу; 10 — пружинная шайба; 11 — сальник; 12 — бронзовая втулка; 13 — вал сошки; 14 — ролик вала сошки; 15 — вал червяка; 16 — верхний шарикоподшипник; 17 — нижний шарикоподшипник; 18 — регулировочные прокладки; 19 — нижняя крышка подшипника червяка; 20 — ось ролика; 21 — игольчатый подшипник; 22 — сальник вал а червяка; В, С — метки
