В барабанных тормозах Honda используется конструкция «ведущий- ведомый», в которой применяются две изогнутые тормозные колодки, удерживаемые анкерным щитом и колесным цилиндром. Когда тормозная педаль нажата и гидравлическое давление приложено к колесному цилиндру, поршни колесного цилиндра прижимают колодки к барабану.
Трение между тормозными колодками и барабаном заставляет автомобиль замедляться и останавливаться. Когда тормозная педаль отпущена, возвратные пружины тормозной колодки отводят ее от барабана. Если тормозная накладка загрязнится или поцарапается, то взаимодействие тормозов с барабаном будет очень резким, вызывая заедание тормозов и/или скрип.
Если тормозные колодки на каком-либо колесе входят в контакт с барабаном прежде, чем на остальных колесах, торможение будет происходить с одной стороны. У плохо отрегулированных тормозов расстояние между колодкой и барабаном слишком большое; это делает неэффективным стояночный тормоз, а также требует большего времени реакции тормозов на нажатие педали.
