Задняя дверь универсала Audi 100 C4 (бензин)

Снятие

Предварительная работа: открыть заднюю дверь и подпереть ее.

С обеих сторон вверху отстегните у задней двери гофрированные трубки для проводов.

Снять внизу верхнюю обшивку задней двери.

Снять обшивку по бокам задней двери (слева и справа рядом со стеклом) по направлению середины автомобиля.

Выкрутить саморезы по бокам подлокотника, в ковшовой платформе ручки и в нижней обшивке.

Снять вниз нижнюю обшивку задней двери.

Отсоединить либо снять электрические штепсельные соединения, шланг системы замков с центральным управлением и шланг к задней форсунке стеклоомывателя.

Освободить жгут проводов и шланги в креплениях или из клеящей ленты.

Снять уплотнение проводки на задней двери.

Вынуть из задней двери жгут проводов и шланги.

Ослабить шестигранные гайки крепления спойлера в выемке гофрированного кожуха по обеим сторонам задней двери.

Снять спойлер.

Убрать опоры с обеих сторон.

Снятие: отжать пневматические пружины от верхних шаровых цапф (на двери).

Снять защитные колпачки гаек справа и слева.

Открутить шестигранные гайки на петле двери.

Прокладки под гайками снять вверх.

Помощник должен помочь вам снять вверх заднюю дверь.

Сборка: проверьте сначала, имеются ли уплотнительные кольца на резьбовых болтах задней двери.

При сборке задней двери следите за тем, чтобы все части обшивки хорошо зафиксировались.

Шланги системы замков с центральным управлением и системы омывания заднего стекла не должны быть сдавлены.

Снятие цилиндра замка

Снятие цилиндра замка происходит идентично с описанным в разделе «Снятие замка багажного отсека» для седана.

Снятие привода ручки задней двери. Универсал

Снять обшивку задней двери.

Отсоединить все соединительные тяги от привода ручки.

Для этого отвести в сторону стопорные скобы соединительных тяг к замкам.

Вывернуть два шестигранных болта с гайками.

Вынуть привод ручки.

Установка: посередине и параллельно ввести привод ручки из багажного отсека через прямоугольное отверстие в нижней наружной части двери.

Стопор и уплотнительная прокладка с пазом должны прилегать к нижней наружной части двери.

Провернуть привод ручки до тех пор, пока не совпадут проходные отверстия и крепежные отверстия в нижней части двери.

Затянуть привод ручки шайбой и шестигранным болтом (10 Нм).

Снова навесить все соединительные тяги и отрегулировать их длину.

Соединительная тяга к цилиндру замка: установить рычаг выключения в положение «открыто».

Отодвинуть назад сдвижную кнопку в середине соединительной тяги, так что половинки свободно вставлены друг в друга.

В этом положении зафиксировать одно в другом резьбовые части половинок тяги и застопорить сдвижной кнопкой.

Отрегулировать соединительные тяги к замкам задней двери — смотрите следующий раздел.

Справа: привод замка задней двери версии универсал.

Цифры обозначают:

1 — цилиндр замка;

2 — привод ручки задней двери;

3 — соединительные тяги;

4 — замок.

Слева: для регулирования задней двери изнутри автомобиля необходимо вставить между замком и стопорной пластиной распорную пластину толщиной 3 мм (на рисунке выделена красным цветом).

Снятие замков задней двери. Универсал

Снять внутреннюю обшивку задней двери.

Расцепить соединительные тяги замков, отведя в сторону стопорные скобы.

В каждом замке отвернуть две шестигранные гайки внутри рамы двери.

Вынуть замок по направлению вовнутрь.

Установка: слегка затянуть гайки замков, установить течки крепления по центру.

Немного ослабить запирающую скобу (часть замка внизу на кузове).

Закрыть заднюю дверь.

Изнутри багажного отсека вложить распорную пластину (толщиной 3 мм) между замком и запирающей скобой.

Закрыть замок во второй стопорный паз.

Отрегулировать и зафиксировать зазоры.

Затянуть шестигранные гайки.

Удалить распорную пластину; регулирование замка задней двери закончено.

Теперь осталось установить длину (встроенной) тяги привода.

Отодвинуть назад сдвижную кнопку в середине обеих соединительных тяг, так чтобы половинки были свободно вставлены одна в другую.

Защелку замка при открытой задней двери поставить в положение «закрыто» (второй стопорный паз).

В этом положении зафиксировать резьбовые части половинок тяги одна в другой и застопорить сдвижной кнопкой.