Целесообразно при смене колес сохранять направление вращения шин. Направление вращения колес следует менять только при значительном износе шин.
При более сильном износе передних шин рекомендуется менять передние колеса на задние. При этом все четыре шины будут иметь примерно одинаковый срок службы.
При затяжке гаек крепления колеса необходимо применять динамометрический ключ. Это обеспечивает равномерную затяжку всех гаек крепления колеса.
Рекомендуется менять одновременно два колеса одной оси. Шины, имеющие более глубокий протектор, необходимо устанавливать на передние колеса.
Внимание: При замене и демонтаже бескамерных шин из соображений обеспечения безопасности следует обязательно менять резиновый ниппель.
Удалить проволочной щеткой следы ржавчины на поверхности диска колеса, прилегающей к ступице. Для защиты от коррозии посадочной поверхности колеса и ступицы необходимо покрывать их после каждого демонтажа густой смазкой.
Снять колпак колеса с помощью плоского конца ключа для крепления гаек колеса.
Перед демонтажом замаркировав положение колеса относительно ступицы для последующей установки в то же положение.
Легкосплавные диски колес защищают против коррозии бесцветным лаком. При смене колес следить за тем, чтобы не повредить защитного покрытия.
Для колес из легких сплавов применяют специальные гайки.
Внимание: Если автомобиль имеет диски из легкого сплава, а запасное колесо имеет стальной диск, рекомендуется иметь в комплекте бортового инструмента соответствующие гайки для стального диска.
Очистить загрязненные гайки и резьбу.
Затянуть гайки крепления колеса кр< накрест в несколько приемов.
Внимание: Неравномерная затяжка гайки крепления колеса может привести к деформациям ступицы и колеса. Усилие затяжки для всех гаек составляет 105 Нм.
У колес из легкого сплава гайки должны быть подтянуты с усилием 105 Нм через 1500 км пробега.
