Подшипники ступиц задних колес по конструкции аналогичны подшипникам ступиц передних колес, в процессе эксплуатации они не требуют ухода и регулировки. Критерием оценки состояния подшипника служит значение осевого зазора, не превышающее 0,03 мм. Замер осевого зазора проводится так же, как для передних ступиц.
Порядок снятия:
- включите заднюю передачу (или установите рычаг селектора в положение «Р»);
- поднимите заднюю часть автомобиля и установите под кузов страховочные упоры;
- снимите колесо с нужной стороны;
- снимите тормозной барабан;
Рис. 5.16. Снятие стопорного кольца подшипника ступицы
- снимите с тормозного барабана стопорное кольцо подшипника (рис. 5.16);
Рис. 5.17. Выпрессовка подшипника из ступицы с помощью цилиндрической оправки
- с помощью подходящей цилиндрической оправки выпрессуйте подшипник из ступицы (рис. 5.17);
- тщательно очистите ступицу от смазки и грязи, удалите возможные забоины и заусенцы с помощью надфиля. Осмотрите ступицу на предмет отсутствия трещин и иных повреждений.
Подшипник и стопорное кольцо заменяются новыми.
Порядок установки:
- убедитесь (если возможно) в наличии смазки во внутренней полости подшипника, слегка смажьте консистентной смазкой поверхности колец подшипника;
- с помощью оправки запрессуйте подшипник в ступицу, прилагая усилие к наружному кольцу, до упора в заплечик тормозного барабана;
- установите новое стопорное кольцо;
- установите на предварительно смазанную ось ступицы тормозной барабан;
- установите новую стопорную гайку и затяните ее установленным моментом;
- выполните остальные операции в порядке, обратном снятию;
- нажмите несколько раз на педаль тормоза, отрегулировав положение тормозных колодок;
- убедитесь в том, что колесо вращается легко, без заеданий.
