Внимание: Для установки и снятия зубчатого ремня необходимо произвести дополнительно снятие рядом расположенных агрегатов: генератора, сервонасоса, компрессора кондиционера.
Снятие
Содержание
Провернув рулевое колесо против часовой стрелки, вывесите двигатель, предварительно положите под масляный картер деревянный брусок.
Снимите верхние кронштейны (1), (2) двигателя.
Снимите ремень привода генератора.
Открутите ременной шкив водяного насоса, слегка прижав клиновой ремень рукой, чтобы шкив не проворачивался.
Открутив болт (1), снимите шкив (2) коленвала.
Снимите фланец (стрелка).
Снимите верхнюю крышку (1) зубчатого ремня.
Прокручивайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке до достижения распределительным валом положения ВМТ 1-го цилиндра.
Совместите метку на шестерне распределительного вала с меткой ВМТ на головке цилиндров. Двигатель при этом установлен в положение ВМТ первого цилиндра.
Снимите нижний кожух (1) зубчатого ремня.
Ослабьте болт (1) натяжного ролика (А).
Отметьте направление движения зубчатого ремня, который движется по часовой стрелке.
Снимите зубчатый ремень.
Отпустив установочный болт, снимите обводной ролик.
Снимите зубчатое колесо распредвала (при необходимости).
Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (при необходимости).
Проверка
Визуально проверьте состояние зубчатого ремня. При обнаружении перечисленных ниже дефектов замените ремень.
Зубья сломаны или имеют трещины у основания
Вероятные причины дефектов:
- заедание распределительного вала или распределителя;
- повреждены сальники коленчатого и/или распределительного вала.
Обратная сторона ремня сильно изношена или имеет трещины
Вероятные причины дефектов:
- заедание натяжного ролика;
- перегрев двигателя;
- ремень задевает за крышку.
Изношена боковая поверхность ремня. Края ремня скруглены, нити корда растрепаны и выходят наружу
Вероятные причины дефектов:
- неправильная установка ремня;
- боковые поверхности натяжного ролика имеют зазубрины или большой износ.
Износ зубьев. Стерто наружное покрытие на упорной поверхности зубьев, резиновый слой под ним потерт и имеет белесый цвет
Вероятные причины дефектов:
- плохое уплотнение крышки ремня;
- течь в водяном насосе;
- неправильная работа распределительного вала;
- неправильная работа распределителя;
- излишнее натяжение ремня.
Попадание на ремень масла, охлаждающей жидкости или воды
Вероятные причины дефектов:
- плохое уплотнение в сальниках;
- течь в водяном насосе;
- плохое уплотнение крышки ремня.
Проверьте натяжной подводной ролик на износ и повреждения.
Установка
Установочные метки (1) и (2) распределительного вала
Проверьте совпадение установочных меток распредепительного и коленчатого валов в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ.
Установочные метки коленчатого вала (3)
Установите, если был снят, натяжной ролик зубчатого ремня.
Нижний конец пружины расположите напротив передней крышки.
Наложите зубчатый ремень в последовательности, указанной на рисунке.
1 — коленчатый вал;
2 — обводной ролик;
3 — зубчатое колесо распредвала;
4 — натяжной ролик.
Прокрутите немного зубчатое колесо распределительного вала по часовой стрелке. Выкрутите стяжной болт натяжного ролика и натяните зубчатый ремень.
Проверьте положение ВМТ коленчатого и распределительного валов двигателя. Все метки и маркировки ВМТ при натянутом зубчатом ремне должны совпадать.
Установите нижний кожух зубчатого ремня.
Закрепите ременный шкив коленчатого вала центральным болтом (1) с усилием затяжки 150 Нм.
Внимание: Не забудьте установить специальную шайбу (2).
Включите 1-ю передачу.
Нажмите на педаль тормоза.
Закрепите ременный шкив водяного насоса с усилием 10 Нм.
Установите клиновой ремень.
Закрепите верхнюю подвеску двигателя.
Внимание: Некоторые 16-ти клапанные двигатели имеют гидравлическое устройство натяжения ремня, которое обеспечивает постоянную величину штяжения ремня. Регулировка натяжения зубчатого ремня выполняется после снятия и установки зубчатого ремня.
