1. Проверьте зубчатые колеса распределительных валов и коленчатого вала, а также натяжные и направляющие ролики на наличие износа, трещин и повреждений. При необходимости замените их.
2. Проверьте легкость и плавность вращения натяжных и направляющих роликов, а также наличие люфта и шума. При необходимости замените ролики.
Самонатяжитель
Содержание
1. Проверьте самонатяжитель на утечку и при необходимости замените.
2. Проверьте конец стержня на износ и повреждение. При необходимости замените.
3. Измерьте длину выступающей части стержня. Если она отличается от номинального значения, замените самонатяжитель.
- Номинальное значение — 12 мм.
4. Пользуясь тисками с маленькими губками, утопите стержень самонатяжителя в корпус. Если стержень легко выходит обратно, замените самонатяжитель. При утапливании стержня должно ощущаться сопротивление.
Предупреждение.
- 1. Зажимая самонатяжитель в тисках, проследите, чтобы он занимал горизонтальное положе? ние. Для предупреждения повреждения самонатяжителя используйте мягкие накладки на губки.
- 2. Если пробка находится на дне корпуса натяжителя, установите плоскую шайбу для предупреждения непосредственного контакта пробки с губками тисков.
Установка
1. Установите зубчатое колесо «В» на коленчатый вал.
Предупреждение. Обратите особое внимание на расположение фланца. В результате неправильной установки возможен обрыв ремня.
2. На наружную поверхность распорной втулки нанесите тонкий слой моторного масла, после чего установите втулку на правый уравновешивающий вал. Убедитесь в том, что установка произведена в указанном на рисунке направлении.
3. Установите зубчатое колесо уравновешивающего вала на правый уравновешивающий вал и плотно затяните болты крепления фланца.
4. Совместите установочные метки каждого зубчатого колеса с соответствующими метками на передней части корпуса.
5. После установки зубчатого ремня «В» обеспечьте такое натяжение, чтобы не было провисания ремня. Установите натяжитель «В» так, чтобы шкив расположился соосно левому крепежному болту, а его фланец был направлен в сторону передней части двигателя. Совместите установочную метку на зубчатом колесе правого уравновешивающего вала с установочной меткой на передней части корпуса.
Предупреждение. Обратите внимание на расположение. В результате неправильной его установки возможен обрыв ремня.
6. Поднимите натяжитель «В» для натяжения зубчатого ремня «В» так, чтобы его рабочая ветвь была туго натянута. В этом положении затяните болт крепления натяжителя «В». При затяжке болта примите меры к предупреждению вращения вала вместе с ним. Если вал повернется, ремень будет перетянут.
7. Убедитесь в совмещении установочных меток.
8. Убедитесь в том, что при нажиме указательным пальцем на центр рабочей ветви ремня в направлении стрелки его отклонение не превышает приведенного ниже значения.
- Отклонение ремня — 5-7 мм.
9. Установите фланец и зубчатое колесо коленчатого вала на коленчатый вал. Убедитесь в том, что установка произведена так, как показано на рисунке.
10. Установите на коленчатый вал специальную шайбу и болт зубчатого колеса, после чего затяните болт зубчатого колеса.
- Момент затяжки болта зубчатого колеса коленчатого вала — 110-130 Нм.
11. Введите отвертку в отверстие для пробки в левой части блока цилиндров для удержания вала в определенном положении.
12. Установите зубчатое колесо масляного насоса и затяните гайку соответствующим моментом.
13. Установите зубчатое колесо распределительного вала и затяните болт соответствующим моментом.
- Момент затяжки болта зубчатого колеса распределительного вала — 80-100 Нм.
14. Установите самонатяжитель.
Предупреждение. Оставьте установленный в натяжителе проволочный штифт.
Примечание.
- Если стержень самонатяжителя находится в полностью выдвинутом положении, вдвиньте его следующим образом:
- 1. Зажмите натяжитель в тиски с мягкими губками, удерживая его в горизонтальном положении. Если пробка расположена в дне натяжителя, установите плоскую шайбу.
- 2. Медленно вдвигайте стержень тисками до тех пор, пока установочное отверстие А стержня не совместится с установочным отверстием В цилиндра.
15. Установите натяжной шкив на натяжной рычаг. Расположите отверстия в торце вала шкива натяжителя слева от центрального болта и затяните центральный болт от руки.
Предупреждение. Оставьте установленный в натяжитель проволочный штифт.
16. Поверните два зубчатых колеса так, чтобы их установочные штифты были обращены вверх. Затем совместите установочные метки.
17. Совместите установочные метки зубчатого колеса и коленвала.
18. Совместите установочные метки зубчатого колеса масляного насоса.
|
|
|
19. Установите зубчатый ремень на шкив натяжителя и зубчатое колесо коленчатого вала. Удерживайте левой рукой зубчатый ремень на шкиве натяжителя.
20. Натянув ремень правой рукой, установите его на зубчатое колесо масляного насоса.
21. Установите ремень на направляющий ролик.
22. Установите ремень на зубчатое колесо рас-пределительного вала впускных клапанов.
23. Поверните зубчатое колесо распределительного вала выпускных клапанов на один зуб в направлении движения часовой стрелки до совмещения его установочной метки с верхней последовательностью головки цилиндров. Затем, натянув ремень двумя руками, установите его на зубчатое колесо распределительного вала выпускных клапанов.
24. Аккуратно поднимите шкив натяжителя в направлении стрелки так, чтобы ремень не провисал, и временно затяните центральный болт.
25. После поворота коленчатого вала на 1/4 оборота против часовой стрелки поверните его в обратном направлении, чтобы установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
26. Освободите центральный болт и затем с помощью специнструмента и динамометрического ключа затяните его моментом 2,6-2,8 Нм, как показано на рисунке.
Примечание. Используйте динамометрический ключ, работающий с моментом 0-3 Нм.
27. Удерживая шкив натяжителя специнструментом и динамометрическим ключом, затяните центральный болт требуемым моментом. Вверните специнструмент в левый опорный кронштейн двигателя до контакта его конца с рычагом натяжителя. После этого вверните специнструмент еще немного и удалите установленный в самонатяжитель проволочный штифт.
28. Удалите специнструмент.
29. Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и оставьте его в этом положении примерно на 15 минут. Затем измерьте выход «А» стержня самонатяжителя (расстояние между рычагом натяжителя и его корпусом), чтобы убедиться в том, что оно соответствует номинальному значению.
- Номинальное значение: 3,8-4,5 мм
Если полученное значение отличается от номинального, повторите выполнение пунктов с 25 по 29 до достижения требуемой величины.
Примечание. При невозможности измерения расстояния «А» между рычагом натяжителя и его корпусом (например, если двигатель установлен на автомобиле) используйте следующий альтернативный метод.
- 1. Вверните специнструмент до контакта его конца с рычагом натяжителя.
- 2. Начиная с этого момента, вверните специнструмент для утапливания стержня натяжителя, подсчитывая число оборотов инструмента, сделанных до момента касания рычага натяжителя с его корпусом. Убедитесь в том, что сделанное число оборотов специнструмента соответствует номинальному значению.
- Номинальное значение: 2,5-3 оборота.
30. Установите резиновую пробку в заднюю крышку зубчатого ремня.
31. Установите нижнюю и верхнюю крышки зубчатого ремня.
