Серийно выпускаемые колеса балансируются на заводе. Балансировка необходима для того, чтобы компенсировать неравномерное распределение массы и неточностей материала для изготовления колес. В эксплуатации дисбаланс становится заметным из-за возникновения угловых колебаний моста автомобиля в поперечной плоскости и вибраций. При этом рулевое колесо при высокой скорости движения начинает дрожать.
Как правило, вибрация проявляется в определенном диапазоне скоростей движения и снова прекращается при более низкой или более высокой скорости автомобиля.
Такие явления дисбаланса со временем могут привести к повреждениям шарниров подвесок, рулевого привода и амортизаторов.
Колеса необходимо балансировать через каждые 20 000 км пробега и после каждого ремонта шин, так как в результате износа и после ремонта распределение масс и материала изменяется.
