1. Для замены чехла нужно отсоединить ведущий вал от корпуса внутреннего шарнира равных угловых скоростей со стороны трансмиссии (левый вал) или от промежуточного вала (правый вал). Операцию замены можно выполнять, если вал снят с автомобиля или находится 8 нем. Если вы будете снимать вал, см. параграф 2. Учтите, что если вы будете заменять внутренний и наружный чехлы одновременно, то наружный чехол можно снять с внутреннего конца ведущего вала.
Замена без снятия ведущего вала
Содержание
2. Отпустите крепежные гайки переднего колеса. Затяните стояночный тормоз, приподнимите передок и установите его на опоры. Снимите колесо.
3. Отверните гайку крепления соединительного звена стабилизатора поперечной устойчивости к стойке передней подвески. Сместите звено в сторону.
4. Вытащите шплинт из гайки шарового шарнира, расположенного на конце поперечной рулевой тяги. Отверните гайку и отсоедините тягу от рычага на поворотном кулаке с помощью съемника для шаровых шарниров. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение шарового шарнира.
5. Учитывая, какой стороной установлен болт зажима шарового шарнира нижнего рычага передней подвески, выверните болт из поворотного кулака. Отожмите шаровой шарнир от поворотного кулака. Если сделать это трудно, аккуратно разожмите зажим силовой отверткой с плоским концом или чем-либо подобным. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение шарового шарнира.
6. Пометьте вал и корпус шарнира для их совмещения при установке.
7. Учтите, в каком положении установлены оба зажима чехла внутреннего шарнира. Отпустите зажимы и оттяните чехол по ведущему валу в сторону от трансмиссии.
8. При выводе шарнира из его корпуса потяните за стойку передней подвески (снаружи). После извлечения шарнира из корпуса ролики подшипника могут выскочить наружу. Пометьте их для последующей установки на свои места каплей краски. Обоприте внутренний конец ведущего вала на подставку.
9. Снимите опорное кольцо с корпуса шарнира.
10. Извлеките из шарнира оставшиеся ролики подшипника и пометьте их краской, чтобы установить впоследствии на свои места.
11. Внутренний конец ведущего вала и шлицевая ступица шарнира должны иметь метки для совмещения. Если меток нет, нанесите их (капните краской).
12. Извлеките упругое кольцо, фиксирующее шарнир на валу.
13. С помощью съемника удалите шарнир с конца ведущего вала и стяните с него чехол.
14. Если нужно снять наружный шарнир, см. параграф 4.
15. Очистите ведущий вал и приобретите новое стопорное кольцо шарнира. Зажимы чехла и шплинт концевика поперечной рулевой тяги также нужно заменить.
16. Натяните новый чехол на ведущий вал вместе с новыми зажимами. Установите также на корпус шарнира опорное кольцо.
17. Установите шарнир на шлицы ведущего вала. При необходимости для установки его на место постучите по нему молотком с мягким бойком. Надевайте шарнир заходной фаской на конец вала и совмещая метки, сделанные при снятии. Зафиксируйте его на месте новым упругим кольцом, так, чтобы оно защелкнулось в канавке.
18. Установите ролики подшипников на свои места на шарнире. Для удержания роликов используйте консистентную смазку.
19. Вытянув стойку передней подвески наружу, введите шарнир в его корпус, совмещая метки, сделанные при снятии. Заполните внутренность шарнира смазкой (примерно 180 г консистентной смазки для шарниров равных угловых скоростей).
20. Протяните чехол по валу и установите его на опорное кольцо, расположенное на корпусе шарнира. Конец чехла малого диаметра должен попасть в канавку на ведущем валу.
21. Проверьте: шарнир не должен быть скручен или погнут. Затем введите небольшую отвертку под кромку чехла со стороны корпуса. Это необходимо для выхода воздуха при выполнении следующей операции.
22. Вдавите шарнир полностью в его корпус, а затем вытяните оттуда на 20 мм. Вытащите отвертку, а затем установите фиксаторы и закрепите их.
23. Установите шаровой шарнир нижнего рычага передней подвески на узел поворотного кулака. Установите и затяните гайку и болт зажима.
24. Установите шаровой шарнир концевика поперечной рулевой тяги на поворотный кулак и наверните гайку. Затяните ее требуемым моментом. Отверстия под шплинт на гайке шарового шарнира должны быть совмещены. Если нужно, гайку можно немного подтянуть для совмещения отверстий, но усилие затяжки должно быть в пределах допуска на требуемый момент. Вставьте новый шплинт и разогните его.
25. Установите соединительное звено стабилизатора поперечной устойчивости на стойку передней подвески и затяните гайку требуемым моментом.
26. Установите колесо и опустите автомобиль на грунт. Затяните крепежные гайки колеса требуемым моментом.
Замена после снятия ведущего вала
27. Установите ведущий вал в тиски.
28. Пометьте вал и корпус шарнира для их совмещения при установке.
29. Учтите, в каком положении установлены оба зажима чехла внутреннего шарнира. Отпустите зажимы и оттяните чехол по ведущему валу (см. рис. 3.29).
30. Выведите шарнир из его корпуса. После извлечения шарнира из корпуса ролики подшипника могут выскочить наружу. Пометьте их для последующей установки на свои места каплей краски.
31. Снимите опорное кольцо с корпуса шарнира (см. рис. 3.31).
32. Извлеките из шарнира оставшиеся ролики подшипника и пометьте их краской, чтобы установить впоследствии на свои места (см. рис. 3.32).
33. Внутренний конец ведущего вала и шлицевая ступица шарнира должны иметь метки для совмещения. Если меток нет, нанесите их (капните краской).
34. Извлеките упругое кольцо, фиксирующее шарнир на валу (см. рис. 3.34).
35. С помощью съемника удалите шарнир с конца ведущего вала и стяните с него чехол (см. рис.3.35).
36. Если нужно снять наружный шарнир, см. параграф 12.
37. Очистите ведущий вал и приобретите новое стопорное кольцо шарнира. Зажимы чехла также нужно заменить.
38. Натяните новый чехол на ведущий вал вместе с новыми зажимами (см. рис.3.38).
39. Установите также на корпус шарнира опорное кольцо.
40. Установите шарнир на шлицы ведущего вала. При необходимости для установки его на место постучите по нему молотком с мягким бойком. Одевайте шарнир заходной фаской на конец вала и совмещая метки, сделанные при снятии. Зафиксируйте его на месте новым упругим кольцом, так, чтобы оно защелкнулось в канавке (см. рис.3.40,а,б).
41. Установите ролики подшипников на свои места на шарнире. Для удержания роликов используйте консистентную смазку.
42. Введите шарнир в его корпус, совмещая метки, сделанные при снятии. Заполните внутренность шарнира смазкой (примерно 180 г консистентной смазки для шарниров равных угловых скоростей).
43. Протяните чехол по валу и установите его на опорное кольцо, расположенное на корпусе шарнира. Конец чехла малого диаметра должен попасть в канавку на ведущем валу.
44. Проверьте: шарнир не должен быть скручен или погнут. Затем введите небольшую отвертку под кромку чехла со стороны корпуса. Это необходимо для выхода воздуха при выполнении следующей операции.
45. Вдавите шарнир полностью в его корпус, а затем вытяните оттуда на 20 мм. Вытащите отвертку, а затем установите зажимы и затяните их (см. рис.3.45).
