На рассматриваемых автомобилях устанавливается однокамерный патрубок с боковым всасыванием. В нижней части патрубка предусмотрена рубашка для циркуляции охлаждающей жидкости. На патрубке смонтированы датчики дроссельной заслонки и статического давления воздуха в коллекторе, винт воздушного корректора холостого хода и ограничительный винт заслонки (который завернут на краске и регулировке не подлежит). Слабина троса привода заслонки должна обеспечивать отклонение троса в обе стороны на 10-12 мм. Патрубок следует заменить при значительном износе или при заедании оси заслонки, а также в том случае если между ограничительным винтом заслонки и упором образовался зазор.
1. Отсоедините батарею от массы.
2. Отсоедините от патрубка воздуховод воздушного фильтра.
3. Отсоедините от патрубка разъем.
4. Обозначьте и отсоедините от дроссельного патрубка шланги и тросы. Шланги охлаждающей жидкости заглушите.
5. Отверните болты и снимите патрубок. Очистите разъемные плоскости патрубка и коллектора от остатков уплотнения.
6. Установка выполняется в обратном порядке. По окончании отрегулируйте тросы привода заслонки и круиз-контроля. Слабина троса привода заслонки должна обеспечивать отклонение троса в обе стороны на 10-12 мм. Свободный ход троса круиз-контроля на частично прогретом двигателе должен быть 4-5 мм.
|
|
|
