Примечание. Пары топлива аккумулируются в канистре с активированным углем. При работе холодного двигателя, а также при работе на холостом ходу клапан закрыт, и пары топлива не попадают в резонансную камеру После прогрева двигателя электронный блок управления открывает клапан и пары топлива поступают в двигатель, где и происходит их сгорание.
Примечание. Перед отсоединением промаркируйте вакуумные шланги для того, чтобы их можно было установить на свои места.
1. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
2. Отсоедините от клапана электрический разъем.
3. Соедините вакуумный насос с патрубком, к которому был подсоединен вакуумный шланг g красной полосой.
4. Создайте разрежение и проверьте, когда подается и отключается напряжение, подаваемое на электромагнитный клапан.
Когда подается напряжение батареи, разрежение должно отсутствовать, а при прекращении подачи напряжения — разрежение должно присутствовать.
5. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана очистки канистры с активированным углем.
- Сопротивление PCSV: 24,5-27,5 Ом при 20°С
