На автомобилях BMW устанавливается генератор переменного ока. В зависимости от модели и состава оборудования мощность генератора может составлять от 80 А до 115 А.
Генератор работает от коленчатого вала через клиново-ременную передачу. При этом ротор вращается в стационарной обмотке статора с примерно удвоенной по отношению к двигателю скоростью.
Ток протекает по обмотке возбуждения через угольные щетки и контактные кольца. При этом образуется магнитное поле.
Положение магнитного поля по отношению к обмотке статора постоянно изменяется, в соответствии с вращением ротора. Благодаря этому производится переменный ток.
Но аккумулятор может заряжаться только постоянным током, поэтому выпрямитель на диодной плате преобразует переменный ток в постоянный. Регулятор напряжения изменяет значение тока заряда путем включения и отключения обмотки возбуждения, в соответствии со степенью заряженности аккумулятора. Одновременно регулятор напряжения поддерживает постоянное значение рабочего напряжения на уровне около 14 вольт независимо от числа оборотов.
1 — Ременной шкив
2 — Крыльчатка вентилятора
3 — Передняя часть корпуса
4 — Приводной подшипник
5 — Крышка
6 — Шпонка
7 — Ротор
8 — Радиальный шарикоподшипник задний
9 — Кольцевая пружина
10 — Статор
11- Плата диодов
12 — Задняя часть корпуса
13 — Регулятор напряжения
14 — Комплект угольных щеток
