Герметизация обеспечивается применением различных резиновых уплотнителей, резиновых заглушек для технологических отверстий и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.
Уплотнители проемов дверей изготавливают из губчатой резины в виде трубки с отростком, к которому пришит пластмассовый облицовочный кант. Наружная поверхность канта имеет декоративное тиснение. Внутрь канта вставлен металлический перфорированный каркас, который обеспечивает крепление уплотнителя на фланцах проемов дверей.
Проемы ветрового и заднего стекол, а также проемы стекол боковин автомобилей 2102 и 21021 герметизируют резиновыми уплотнителями, имеющими специальные язычки.
Уплотнители стекол дверей изготавливают из специальных профилей резины, нижние уплотнители опускных стекол -из пластмассового профиля, который обеспечивает легкий и надежный монтаж уплотнителей. Вода, просочившаяся под уплотнители стекол дверей, стекает внутрь двери и выливается наружу через сливные отверстия. Механизмы замков и стеклоподъемников защищают от воды пластмассовой пленкой, закрепляемой на двери.
Коробка воздухопритока от попадания задымленного воздуха с моторного отсека герметизируется резиновым уплотнителем, который удерживается на фланце за счет металлического перфорированного каркаса в нижней части уплотнителя. Подобную конструкцию имеет и уплотнитель крышки багажника.
При снятии и установке уплотнителей с металлическими каркасами не допускается смятие каркаса или образование гофр на уплотнителях.
Швы контактной точечной сварки, которой сварены штампованные детали кузова, не дают плотного соединения. Они подвержены интенсивной коррозии, особенно на изгибах листов с малыми радиусами скругления, в местах перенапряжения металла и особенно при попадании влаги. От попадания влаги, грязи сварные швы загерметизированы пластизолем Д-4А после грунтовки кузова. Затвердевание пластизоля осуществляется во время сушки после окраски.
После замены отдельных деталей кузова, после сварочных работ и нанесения грунта швы с обеих сторон промазываются пластизолем.
Герметизацию зазоров в соединениях деталей кузова осуществляют нанесением невысыхающей уплотнительной мастики 51-Г-7 в точках, показанных на рис. 205.
Рис. 205. Места нанесения невысыхающей уплотнительной мастики:
1 — стыки задних крыльев с панелью задка (внутри кузова) ; 2 — углы стыков пола багажника с задним полом; 3 — стыки полов под запасное колесо и топливный бак с панелью задка, с лонжеронами и задними крыльями; 4 — стыки оснований передних стоек; 5 — стыки боковых панелей передка с верхними усилителями щитка передка; 6 — стыки щитка передка с боковыми панелями передка; 7 — стыки передних крыльев с кожухами фар и панелью передка; 8 — стыки кожухов (с внутренней стороны) ; 9 — стыки в углах нижней панели передка; 10 — углы стыков крыльев и панели рамы ветрового окна; 11 — стыки усилителя и передней стойки боковины.
Возможные неисправности системы герметизации, их причины и способы устранения приведены в табл. 40.
