Устройство главного цилиндра показано на рис. 6-9.
Рис. 6-9. Главный цилиндр:
Содержание
1 — пробка; 2 — корпус цилиндра; 3 — поршень привода передних тормозов; 4 — шайба; 5 — поршень привода задних тормозов и дополнительного привода передних тормозов; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — стопорные винты; 8 — возвратные пружины поршней; 9 — тарелка пружины; 10 — прижимная пружина уплотнителя; 11 — распорное кольцо; 12 — впускное отверстие; А — компенсационное отверстие (зазоры между уплотнителем 6, кольцом 11 и поршнем 5).
Снятие и установка
Отсоедините гибкие шланги от главного цилиндра и закройте отверстия шлангов и штуцеров на цилиндре, чтобы предотвратить утечку жидкости из бачка и попадание в цилиндр пыли, грязи или посторонних включений.
Отсоедините от главного цилиндра стальные трубопроводы, отводящие жидкость к колесным цилиндрам передних и задних тормозов, отвернув предварительно гайки трубок.
Снимите цилиндр, отвернув гайки его крепления к вакуумному усилителю.
Установку плавного цилиндра проводите в последовательности, обратной снятию. После установки цилиндра прокачайте систему гидропривода для удаления из нее воздуха.
Разборка и сборка
Снимите штуцеры 2 (рис. 6-10) с соединительными втулками 3, выверните стопорные болты 5 и выньте все детали в порядке, указанном на рис. 6-10.
Рис. 6-10. Детали главного цилиндра:
1 — корпус цилиндра; 2 — штуцер; 3 — соединительная втулка; 4 — уплотнительная шайба; 5 — стопорный болт; 6, 9 — уплотнительные кольца; 7 — поршень привода задних тормозов и дополнительного привода передних тормозов; 8 — распорное кольцо; 10 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 11 — тарелка пружины; 12 — возвратная пружина поршня; 13 — шайба; 14 — поршень привода тормозов передних колес.
Сборку цилиндра проводите в последовательности, обратной разборке. При этом детали смазывайте тормозной жидкостью. При сборке используйте приспособление 67.7853.9543.
Проверка деталей
Перед сборкой все детали промойте изопропиловым спиртом; высушите их струей сжатого воздуха или протрите чистой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральным маслом, керосином или дизельным топливом, которые могут повредить уплотнители.
Примечание. Время промывки уплотнительных колец в изопропиловом спирте не более 20 с с последующей обдувкой сжатым воздухом.
Зеркало цилиндра и рабочая поверхность поршней должны быть совершенно чистыми, без ржавчины, рисок и других дефектов. Увеличенный зазор между цилиндром и поршнями недопустим.
При каждой разборке цилиндра заменяйте уплотнители новыми, даже если по виду они в хорошем состоянии.
Проверьте упругость пружины поршня, длина которой должна быть 41,7 мм под нагрузкой 42,18±3,92 Н (4,3±0,4 кгс), 21 мм под нагрузкой 90,64±8,83 Н (9,24±0,9 кгс), в свободном состоянии — 59,7 мм.
Проверка герметичности главного цилиндра
Установите главный цилиндр на стенд и соедините его с элементами стенда, как указано на рис. 6-11.
Рис. 6-11. Схема проверки герметичности главного цилиндра:
1 — клапан для прокачки стенда; 2 — манометр; 3 — поглощающий цилиндр; 4 — главный цилиндр; 5 — маховик; 6 — указатель смещения толкателя; 7 — кран; 8 — сосуд.
Откройте клапаны 1 для прокачки стенда и, перемещая несколько раз поршни главного цилиндра на полную длину их хода, прокачайте систему. Затем закройте клапаны 1. Вращая маховик 5, медленно передвигайте поршни главного цилиндра до тех пор, пока давление, контролируемое манометрами 2, не достигнет 12,5 МПа (125 кгс/см2). В этом положении заблокируйте толкатель главного цилиндра. Указанное давление должно оставаться постоянным не менее 5 с.
В случаях утечки жидкости или снижения установленного давления в течение 5 с, замените уплотнители поршней цилиндров.
