На всех моделях автомобилей установлен главный тормозной цилиндр с двумя рабочими полостями, которые соединены со сдвоенным бачком, обеспечивающим поступление тормозной жидкости в два раздельных тормозных контура. Трубопроводы разделены на передний и задний так, что поршень, расположенный ближе к толкателю воздействует на тормоза передних колес и промежуточный поршень действует на контур тормозов задних колес.
Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Содержание
Главный тормозной цилиндр закреплен на торцевой поверхности усилителя тормозных сил и снимается из моторного отсека.
Одеть шланг на штуцер для удаления воздуха, другой конец шланга опустить в подходящую емкость, открыть штуцер и нажать несколько раз на педаль тормоза до прекращения слива тормозной жидкости из шланга.
Отсоединить штекер выключателя световой сигнализации уровня тормозной жидкости, расположенный рядом с крышкой бачка.
Покачивая в обе стороны вытянуть бачок из втулок крепления.
Отсоединить трубопроводы и осторожно отогнуть в сторону. Концы трубопровода заклеить липкой лентой.
Отвернуть крепление цилиндра. Не уронить резиновое уплотнительное кольцо на торце усилителя тормозных сил.
Установка главного тормозного цилиндра выполняется в обратной последовательности. Установить новое резиновое уплотнительное кольцо. Завернуть болты крепления главного тормозного цилиндра и затянуть моментом 15 Нм. В усилитель тормозных сил установлен нерегулируемый толкатель. Закрепить бачок, залить тормозную жидкость и удалить из гидросистемы воздух, как будет описано ниже.
Ремонт главного тормозного цилиндра
Ремонт главного тормозного цилиндра не предусмотрен. При неисправности цилиндра его необходимо заменить.
