Характеристики двигателя с двумя верхними распредвалами Opel Astra F, Двигатель в автомобиле

Двигатель (Общие сведения)

Содержание

Тип — Четырехцилиндровый, рядный с водяным охлаждением. Два верхних распределительных вала приводятся ременной передачей и воздействуют на гидравлические толкатели клапанов.

Код двигателя, присвоенный изготовителем — С 20 ХЕ
Диаметр цилиндра/ход поршня — 86,000/86,000 мм
Рабочий объем цилиндра — 1998 см³
Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала — По часовой стрелке
Степень сжатия — 10.5
Макс. мощность — 110 кВт при 6000 об/мин
Макс. крутящий момент — 196 Нм при 4800 об/мин
Макс. разность компрессионного давления в цилиндрах 1 бар

Блок цилиндров

Все технические характеристики такие же. как у двигателей с одним распределительным валом, за исключением следующего:

Диаметр цилиндров:	Диаметр цилиндра	Маркировка
1-й номинальный	85,975-85.985 мм	8
	85.985-85.995 мм	99
	85.995-86.005 мм	00
	86.005-86.015 мм	01
2-й номинальный	86.015-86.025 мм	02
Увеличенный на 0,5 мм	86.465-86.475 мм	7+0.5
	86.475-86.485 мм	8+0.5
	86.485-86.495 мм	9+0.5
	86.495-86-505 мм	0+0.5

Коленчатый вал и подшипники

Все технические характеристики такие же, как у двигателей с одним верхним распределительным валом, за исключением следующего:

Ширина средней коренной шейки:

Стандартный — 25.950-26.002 мм
Размер, увеличенный на 0,25 мм — 26.150-26.202 мм
Размер, увеличенный на 0,5 мм — 26.350 26.402 мм

Поршни

Зазор между поршнем и зеркалом цилиндра — 0.020-0.040 мм

Примечание: Диаметры поршня — на поршнях есть маркировка, соответствующая указанной выше для внутренних диаметров цилиндров. Соответствующий диаметр поршня на 0,030 мм меньше соответствующего диаметра цилиндра.

Поршневые кольца

Все технические характеристики такие же, как у двигателей с одним распределительным валом.

Головка блока цилиндров

Общая высота головки блока цилиндров (от одной поверхности сопряжения до другой) — 135,630 мм

Ширина фаски седла клапана:

Впуск — 1.000-1.4000 мм
Выпуск — 1.400-1.8000 мм

Распределительные валы

Диаметр шейки распределительного вала — 27.939-27.960 мм
Диаметр подшипника распределительного ваза в головке блока цилиндров и крышке подшипника — 28.000-28.021 мм
Макс. допустимое радиальное биение — 0.040 мм
Смещение вала вдоль оси — 0.040-0.144 мм

Клапаны и направляющие

Диаметр стержня:	Впуск	Выпуск
Стандартный	6.955-6.970 мм	6.945-6.960 мм
Увеличенный на 0.075 мм размер	7.030-7.045 мм	7.020-7.035 мм
Увеличенный на 0.150 мм размер	7.105-7.120 мм	7.095-7.110 мм
Диаметр отверстия направляющей клапана:
Стандартный	7.000-7.015 мм
Увеличенный на 0,075 мм размер	7.075-7.090 мм
Увеличенный на 0.150 мм размер	7.150-7.165 мм

Максимально допустимый зазор стержня клапана в направляющей:

Впуск — 0.030-0,060 мм
Выпуск — 0.040-0.070 мм

Угол фаски седла клапана — 44° 44’

Зазоры клапанов — Автоматическая регулировка с помощью гидротолкателей

Маховик

Все технические характеристики такие же, как у двигателей 1,8 и 2.0 л с одним распределительным валом.

Система смазки

Все технические характеристики такие же, как у двигателей 1.8 и 2.0 л с одним распределительным валом.

Момент затяжки динамометрическим ключом, Нм

Все значения момента затяжки такие же, как у 2-л двигателя с одним распределительным валом, за исключением следующего:

Болты крепления крышки ремня привода механизма газораспределителя — 8

Болт звездочки распредвала — 50, затем довернуть на угол 40-50°

Болт звездочки коленвала — 250, затем довернуть на угол 40-50°

Болты натяжителя ремня — 25, затем довернуть на угол 45-60°

Болты головки блока цилиндров — 25, затем в 4 этапа последовательно довернуть на 65°, 65°, 65° и 30-45° (двигатель прогрет)

Гайки крышки подшипника распределительного вала:

Коренного (М8) — 20
Заднего (М6) — 10

Болты поддона — 15

Болты маховика — 65, затем довернуть на угол 40-50°

Болты крепления кронштейна на двигателе — 75

Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к двигателю — 40

Болты крепления трубки сапуна к двигателю — 25