Снятие
Содержание
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).
2. Снимаем корпус воздушного фильтра со шпилек карбюратора (см. «Корпус воздушного фильтра — снятие и установка»).
3. Ветошью очищаем от грязи и промываем уайт-спиритом или очистителем двигателя наружную поверхность карбюратора.
4. Ослабляем затяжку винта крепления троса привода воздушной заслонки (см. «Привод воздушной заслонки — проверка и регулировка»).
5. Ключом на 8 мм ослабляем затяжку болта крепления оболочки троса и отсоединяем трос от карбюратора.
6. Снимаем с патрубка шланг подвода картерных газов.
7. Крестовой отверткой или ключом на 8 мм ослабляем хомут крепления топливного шланга и снимаем его со штуцера. Заглушаем отверстие в шланге болтом M8.
8. Отсоединяем шланг вакуумного регулятора распределителя зажигания.
9. Отсоединяем шланг, соединяющий экономайзер с пневмоклапаном.
10. Отсоединяем колодки проводов от микропереключателя.
11. Отжав шлицевой отверткой, снимаем наконечник тяги привода дроссельной заслонки.
12. Снимаем возвратную пружину дроссельной заслонки.
13. Накидным ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления карбюратора к впускному трубопроводу.
14. Рожковым ключом на 13 мм отворачиваем оставшуюся гайку.
15. Снимаем карбюратор.
16. Снимаем прокладку и проверяем ее состояние. Механические повреждения прокладки не допускаются. При необходимости заменяем прокладку.
Если карбюратор снимается на продолжительное время, отверстие впускного трубопровода закрываем ветошью.
Установка
1. Перед установкой рекомендуется провести проверку открытия дроссельной заслонки первичной камеры (см. «Пусковое устройство — проверка и регулировка»).
2. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
