Примечание: См. Предупреждение относительно асбестовой пыли, данное в начале Главы 4.
Снятие
Содержание
1. До механизма выключения сцепления можно добраться, когда силовой агрегат снимается с автомобиля для капитального ремонта (см. Раздел 2), или же, сняв трансмиссию, как описано в Разделе 7.
2. Ослабьте и снимите болт крепления вилки выключения сцепления, затем извлеките выжимной рычаг из коробки передач, придерживая выжимной подшипник. Сборка подшипника и выжимной вилки может затем также быть удалена.
3. Отцепите выжимной подшипник от штифта на вилке и отделите эти два компонента друг от друга.
Осмотр
4. Проверьте выжимной механизм на наличие повреждений и признаков износа и замените все компоненты, на которых они обнаружатся. Тщательно проверьте все рабочие поверхности и точки контакта и замените шарнирную втулку выжимного рычага, если она изношена.
5. Убедитесь, что контактная сторона выжимного подшипника вращается ровно и легко, без шума, а ее поверхность гладкая и не имеет трещин, точечной коррозии, задиров или признаков износа. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния подшипника, он должен быть заменен. Учитывая сложность доступа к подшипнику, рекомендуется заменить его независимо от фактического состояния компонента.
6. При чистке компонентов сцепления не наносите растворитель на выжимной подшипник — он заполнен смазкой, уязвимой для подобного воздействия.
Установка
7. Приложите выжимной подшипник к вилке выключения сцепления, насадив его на установочный штифт (см. фото). Нанесите на центр подшипника и вал выжимного рычага небольшое количество молибденовой смазки.
8. Установите сборку подшипника и выжимной вилки на направляющую втулку и вставьте выжимной рычаг. Совместите отверстия вилки и вала выжимного рычага, затем установите болт крепления вилки и зажмите его усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. фото).
|
|
|
9. Переместите выжимной рычаг туда-сюда, чтобы проверить работу выжимного механизма, а затем установите трансмиссию как описано в Разделе 7.
