Снятие
Содержание
1. Работая в моторном отсеке, поверните регулировочную гайку сцепления против часовой стрелки, так чтобы получить максимальный люфт тросика. Снимите поджимную пружину. Отцепите тросик от рычага разъединения сцепления и выпустите кожух тросика из его крепежного кронштейна (см. фото).
2. Двигаясь вдоль тросика, выпустите его из всех стяжек и зажимов.
3. Работая в салоне, отведите ковровое покрытие пола от верхнего конца педали сцепления, чтобы получить доступ к наконечнику тросика.
4. Отожмите блокирующую скобу и выпустите тросик из верхнего конца педали.
5. Вернитесь в моторный отсек и пропустите в него тросик через перегородку, обратив внимание на резиновое кольцевое уплотнение на его конце.
Осмотр
6. Осмотрите тросик на наличие потертостей. Проверьте, не изношены ли наконечники и не поврежден ли кожух. Проверьте работу тросика — он должен двигаться в кожухе легко и ровно, без рывков. Помните, что тросик, который хорошо работает вне автомобиля, может оказаться гораздо труднее сместить в рабочем положении в моторном отсеке. Замените тросик, если он имеет повреждения или признаки серьезного износа, переставив с него на новый тросик регулировочную гайку, шайбы и резиновые уплотнители.
Установка
7. Нанесите на наконечники тросика немного универсальной смазки. Установите резиновое кольцевое уплотнение на конец тросика, обращенный к педали, и пропустите тросик через перегородку моторного отсека.
8. Работая в салоне, установите тросик на штифт педали сцепления и прикрепите его блокирующей скобой.
9. Работая в моторном отсеке, убедитесь, что тросик проложен правильно, затем пропустите его нижний конец через крепежный кронштейн и прицепите тросик к рычагу разъединения сцепления. Прикрепите тросик по длине всеми стяжками и зажимами.
10. Отрегулируйте длину тросика как описано в Разделе 1.
