Автомобиль оборудован 12 В электрической системой с отрицательной земляной клеммой. Электроэнергия вырабатывается генератором с ременным приводом от шкива коленчатого вала. Аккумулятор кислотного типа обеспечивает запас мощности для запуска двигателя и для периодов времени, когда электрическая нагрузка превышает силу тока, вырабатываемую генератором.
Как и в большинстве автомобильных электрических системах, большинство компонентов получает электроэнергию по проводам и возвращается по земляному шлейфу через конструкцию кузова или другую металлическую структуру вместо провода. Это следует учитывать при выявлении повреждений: слабые или подвергнутые действию коррозии соединения имеют тот же самый эффект как и нарушенный провод.
