Сцепление выполняет в автомобиле две задачи: при включении передач разрывает связь двигателя с коробкой передач и обеспечивает плавное трогание с места при начале движения.
Основными деталями сцепления являются нажимной диск, ведомый диск и подшипник выключения сцепления.
Нажимной диск соединен с маховиком, закрепленным на фланце коленчатого вала двигателя. Между нажимным диском и маховиком находится ведомый диск, который прижимается нажимным диском к маховику. Ведомый диск установлен на первичном валу коробки передач.
При нажатии педали сцепления подшипник выключения сцепления через трос и рычаг прижимается к пружине нажимного диска. В результате давление на нажимной диск уменьшается, и ведомый диск сцепления больше не прижимается к маховику. Сцепление между двигателем и коробкой передач прекращается. При отпускании педали сцепления нажимной диск снова прижимает ведомый диск сцепления к маховику. Сцепление восстанавливается.
Каждый раз в процессе работы сцепления в результате трения происходит износ фрикционных накладок ведомого диска. Тем не менее, срок его службы соответствует более чем 100.000 км пробега. Износ диска в значительной степени зависит от нагрузки (например, наличие прицепа) и стиля вождения. Сцепление не требует технического обслуживания, иногда лишь необходимо регулировать свободный ход педали (по мере износа накладок ведомого диска педаль поднимается вверх).
1 — ведомый диск
2 — нажимной диск
3 — вилка выключения сцепления
4 — подшипник выключения сцепления
5 — рычаг выключения сцепления
6 — трос привода сцепления
7 — коробка передач
8 — крышка картера сцепления
9 — педаль сцепления
