Примечание. Для выполнения описываемых ниже работ потребуется следующее специальное оборудование: циферблатный измеритель плунжерного типа и подходящий источник тепла (паяльная лампа или газовая горелка).
Примечание. Для обеспечения доступа к маховику/приводному диску необходимо снять либо двигатель, либо трансмиссию. Выбор оставляется на усмотрение исполнителя в зависимости от наличия под рукой соответствующего подъемного оборудования.
Снятие
Содержание
1. Снимите двигатель, либо трансмиссию.
2. На моделях с РКПП пометьте установочное положение корзины сцепления на маховике. Постепенно ослабьте и выверните крепежные болты, снимите корзину с направляющих штифтов и извлеките сборку сцепления.
3. Заблокируйте от проворачивания маховик/приводной диск и выверните болты его крепления (см. сопроводительную иллюстрацию).
1 — направляющий подшипник
2 — болты
4. Пометив установочное положение маховика/приводного диска на цапфе коленчатого вала, снимите его с автомобиля.
Установка
1. Установка производится в обратном порядке.
2. Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток. Затяните болты крепления маховика/приводного диска с требуемым усилием.
3. На моделях с РКПП отцентрируйте ведомый диск сцепления на направляющей втулке коленчатого вала, воспользовавшись для этой цели старым первичным валом коробки передач или специальным центровочным инструментом. В несколько приемов, действуя в диагональном порядке, затяните болты крепления корзины сцепления с требуемым усилием.
Проверка состояния
1. Оцените величину биения контактирующей с диском сцепления/преобразователем вращения (рабочей) поверхности маховика/приводного диска. Если величина биения как снятого с коленчатого вала, так и надетого на него маховика/приводного диска превышает 0.1 мм, узел следует заменить.
2. Проверьте рабочую поверхность маховика на наличие трещин, глубоких царапин и задиров.
3. Проверьте зубцы венца на наличие сколов, трещин и признаков срабатывания.
Внимание! Замена зубчатого венца маховика возможна, приводного диска — нет!
Замена зубчатого венца маховика
1. Снимите маховик с автомобиля и просверлите отверстие ø 3 мм между двумя зубцами венца.
Примечание. Отверстие не должно быть сквозным во избежание повреждения фланца маховика.
2. Разместите зубило над просверленным отверстием и резкими ударами молотка расщепите венец.
3. Снимите венец с маховика, затем удалите с посадочной поверхности оставленные при снятии заусеницы и задиры.
4. Заполируйте наждачной бумагой несколько участков на повит нового зубчатого венца и начинайте нагревать последний до тех пор, пока отполированные участки не приобретут темно-синий оттенок.
5. Быстро наденьте венец на маховик фасками зубцов вверх и от фланца маховика. Удостоверьтесь в надежности посадки венца и плотности прижимания его к фланцу.
Внимание! Дайте венцу остыть естественным путем, ни в коем случае не обливайте его водой!
