На автомобилях могут быть установлены стартеры 29.3708, 423.3708 или 5712.3708.
Все три стартера представляют собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Установочные размеры стартеров одинаковы. Различаются стартеры устройством коллекторного узла и привода.
У стартера 29.3708 коллектор торцового типа, у стартера 423.3708 – цилиндрический, в остальном они практически одинаковы. Стартер 5712.3708 оснащен планетарным редуктором в приводе.
Основное отличие этих стартеров от применяемых на других автомобилях традиционных стартеров — отсутствие опоры конца вала якоря в крышке со стороны привода. Опорой служит втулка, запрессованная в картер сцепления.
Техническая характеристика стартера 29.3708 (423.3708)
- Номинальная мощность, кВт…..1,3
- Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А, не более…..260
- Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более…..500
- Потребляемая сила тока на холостом ходу, без реле, А, не более…..60
Стартер 29.3708 (конструкция стартера 423.3708 аналогична, отличается цилиндрическим коллектором и стальным рычагом привода): 1 – ограничительное кольцо; 2 – шестерня привода; 3 – ролик обгонной муфты; 4 – обгонная муфта; 5 – рычаг привода; 6 – крышка со стороны привода; 7 – якорь реле; 8 – обмотка реле; 9 – контактная пластина; 10 – крышка реле; 11 – контактные болты; 12 – коллектор; 13 – щетка; 14 – крышка со стороны коллектора; 15 – кожух; 16 – корпус; 17 – полюс стартера; 18 – якорь; 19 – поводковое кольцо.
В корпусе 16 (см. рис. выше) закреплены четыре полюса 17 с обмотками возбуждения, три из которых сериесные и одна шунтовая. Корпус 16 и крышки 6 и 14 стянуты двумя болтами (у стартера 423.3708 – шпильками). Якорь 18 снабжен торцовым (цилиндрическим у стартера 423.3708) коллектором 12. Задний конец вала якоря вращается в металлокерамической втулке, запрессованной в крышку 14, а передний конец — во втулке, запрессованной в картере сцепления.
Техническая характеристика стартера 5712.3708
- Номинальная мощность, кВт…..1,55
- Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А, не более…..375
- Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более…..700
- Потребляемая сила тока на холостом ходу, без реле, А, не более…..80
Стартер 5712.3708: 1 – крышка со стороны коллектора; 2 – коллектор; 3 – полюс статора (постоянный магнит); 4 – сердечник якоря; 5 – опора вала якоря; 6 – сателлит; 7 – ведущая (центральная) шестерня; 8 – водило; 9 – солнечное колесо; 10 – поводковое кольцо; 11 – вал привода; 12 – ограничительное кольцо хода шестерни; 13 – шестерня привода; 14 – обгонная муфта; 15 – опора вала привода; 16 – ось сателлита; 17 – прокладка; 18 – кронштейн рычага; 19 – рычаг привода; 20 – крышка со стороны привода; 21 – якорь тягового реле; 22 – втягивающая обмотка реле; 23 – удерживающая обмотка реле; 24 – шток тягового реле; 25 – сердечник тягового реле; 26 – контактная пластина; 27 – тяговое реле; 28 – контактные болты; 29 – скоба; 30 – щеткодержатель; 31 – изолированная щетка; 32 – вал якоря.
К стальному корпусу стартера прикреплены полюса 3 (см рис.), представляющие собой постоянные магниты. Вал 32 якоря вращается в двух металлокерамических втулках, установленных в крышке 1 со стороны коллектора и в опоре 5 вала. Вращение от вала якоря передается на вал 11 привода через планетарный редуктор, состоящий из сателлитов 6, ведущей шестерни 7, водила 8 и солнечного колеса 9. На валу привода установлена обгонная муфта 14 с шестерней 13 привода. К корпусу стартера прикреплено тяговое реле 27.
Схема соединений стартера: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель (замок) зажигания; Р1– втягивающая обмотка тягового реле; Р2 – удерживающая обмотка тягового реле включения стартера.
Схема соединений стартера показана на рис. выше. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую Р1 и удерживающую Р2). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.
