1. Сделайте заключительную проверку, чтобы все было связано с двигателем чтобы в моторном отсеке не оставалось ветоши или инструментов.
2. Проверьте, чтобы масло и охлаждающая жидкость были залиты до правильного уровня.
3. Запустите двигатель. На это может потребоваться времени больше обычного, пока топливо прокачается к двигателю.
4. Следите за тем, чтобы после запуска двигателя погасла контрольная лампа давления масла. Это может произойти через несколько секунд, пока новый масляный фильтр заполнится маслом.
5. Установите режим быстрого холостого хода, проверьте систему на наличие утечек масла, топлива и охлаждающей жидкости. Если был установлен новый распредвал, особое внимание улелите процедуре обкатки, данной в Главе 18, пункты 17 и 18. Где применяется, проверьте, чтобы не было утечек в рулевом приводе с усилителем и/или соединительных муфтах масляного радиатора (охладителя системы EGR). В течение некоторого времени может наблюдаться дым и странные запахи, это будут гореть смазка и герметик на различных компонентах.
6. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте угол опережения зажигания, частоту холостого хода и смесь (если возможно), как описано в Разделе 4А или 4В.
7. Дайте двигателю остыть, затем снова проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости. Доведите до нормы если необходимо.
8. Если были установлены новые подшипники, поршни и т.д., первые 800 км пробега двигатель должен быть обкатан при пониженных оборотах и нагрузках. Также после обкатки рекомендуется заменить моторное масло и фильтр.
