Обычно с приводными валами особых проблем не возникает. Срок их службы зависит, естественно, от манеры вождения. Резкие стуки с полным газом и упертыми передними колесами или пробуксовкой ведущих колес ведут к преждевременным поломкам.
Шарниры приводных валов в основном проявляют свои неисправности наличием рывков, которые, однако, могут затем полностью исчезнуть, и «тихая фаза» может продлиться на довольно долгое время.
Характерными являются ритмичные бьющие и щелкающие шумы при подаче газа и при переключении передач. Если их тон изменяется еще и в зависимости от угла поворота, то неисправен шарнир у колеса (внешний).
Вибрация и дрожь на рулевом колесе при повернутых колесах указывают также на повреждения наружного (внешнего) шарнира.
