Радиоприемник
Содержание
Все радиоприемники для «Opel» произведены по технологии высокого качества. Несмотря на это, прием в диапазоне FM не всегда устойчив.
Во время движения машины на антенне происходит постоянное изменение напряжения, вызванное:
- 1 изменением расстояния до передатчика,
- 2 увеличением диапазона приема из-за отражения волн,
- 3 перекрытием прямого приема высокими объектами.
Поэтому при появлении шумов, искажении звука, неустойчивом приеме и т.д. переключитесь на более сильную FM станцию.
Если на автомобиле установлены оконные антенны, следите за тем, чтобы повредить их тонкие волокна.
Электромеханические часы
Корректировка времени осуществляется нажатием и вращением регулировочной кнопки с накаткой.
Тахометр
Позволяет экономить топливо:
- указывает частоту вращения коленчатого вала за минуту.
- Черный сектор: нормальная частота. Старайтесь ездить по возможности на любой передаче с минимальными оборотами двигателя (приблизительно 2000-3000 об/ мин) и с равномерной скоростью.
- Красный сектор: сектор опасных оборотов. Можно повредить двигатель.
Спидометр
Указывает скорость движения.
Счетчик суммарного пробега
Регистрирует суммарный пробег автомобиля в километрах.
Счетчик суточного пробега
Кнопка сброса показаний расположена под спидометром.
Контрольные лампы
— резерв топлива
Загорается при вхождении стрелки указателя в красный сектор, а на поворотах и раньше, никогда полностью не опустошайте топливный бак!
— автоматическая коробка передач
Положение D3 (кнопка нажата) для езды в дорожных условиях на 1 -ой, 2-ой и 3-ей передачах.
ABS
— электрооборудование двигателя
Загорается при попадание влаги в систему зажигания и во время запуска. Как только двигатель заведется — гаснет. Загорание при работающем двигателе означает неисправность. Электроника двигателя переключается на программу аварийного режима. Можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания. Длительная эксплуатация автомобиля в этом режиме не допускается. Иногда возможны случаи кратковременного разового загорания лампы — это нормальное явление. Если после этого лампа гаснет и больше не загорается, нет причин для беспокойства.
— указатели поворотов прицепа
Загорается и мигает с интервалами включенных указателей поворотов. Если не загорается или перестает мигать — перегорела одна из ламп указателей поворотов прицепа.
— дальний свет
Загорается одновременно с включением дальнего света или светового сигнала.
— тормозная система
Загорается, когда уровень тормозной жидкости снизится до критического. Требуется помощь специалистов.
В режиме самодиагностики системы загорается вместе с контрольной лампой генератора.
— стояночный тормоз и сцепление
Загорается при включенном зажигании и затягивании стояночного тормоза. Во всех других случаях предупреждает о неисправности сцепления.
— указатели поворотов
Загораются одновременно с включением поворотов. Увеличение частоты мигания предупреждает о том, что вышел из строя один из указателей поворотов.
— генератор, зарядка аккум. батареи
Загорается при выключенном зажигании. Гаснет после запуска двигателя и достижения определенных оборотов двигателя.
Если загорится во время движения — остановитесь, выключите двигатель. Аккумулятор не заряжается, может ухудшиться охлаждение. На дизельном двигателе может выйти из строя гидроусилитель тормозов. Движение до устранения причины неисправности возобновлять нельзя.
— давление масла в двигателе
Загорается при включении зажигания. Гаснет после запуска двигателя. Может загораться на короткое время при работе двигателя на холостом ходу. При увеличении оборотов должна погаснуть. Если загорится во время движения — немедленно остановите автомобиль, заглушите двигатель. Может быть нарушен процесс смазки двигателя. До устранения причины неисправности движение нельзя возобновлять.
Система автоматического контроля
— ремень безопасности
Загорается на несколько секунд после включения зажигания. Одновременно раздается предупредительный акустический сигнал: пристегните ремни.
— предварительный накал
Горит только на время работы устройства предварительного накала (дизельный двигатель) — пока не будет достигнута требуемая температура в камерах сгорания.
