Снятие
Содержание
1. Снимите колесные крышки. С помощью большого рычага ослабьте гайку колесной ступицы.
Замечание: На некоторых моделях гайка ступицы зафиксирована от проворачивания замковой шайбой. Ослабьте гайки крепления колеса поднимите автомобиль и поставьте его на подставки Снимите передние колеса.
2. Снимите гайку ступицы. Для предотвращения вращения ступицы просуньте монтажку между двух гаек.
3. Слейте масло из коробки (см. Главу 1).
4. На моделях с 1988 года нужно снять вилку демпфера с узла амортизатора и нижнего рычага.
5. Снимите нижнюю тягу с поворотного кулака (см. Главу 10).
6. Покачивая узел кулак/ступица, вытягивайте его до тех пор. пока конец приводного вала не выйдет из ступицы. Подвяжите внешний конец приводного вала.
Рис. 8.6 Снятие приводного вала из ступицы
7. При снятии приводного вала с автомобилей колесной формулы 4х2 или правой оси полноприводного автомобиля осторожно подденьте внутренний конец оси большой отверткой, расположив ее между корпусом коробки и кожухом ШРУСа. Поддерживая ШРУС, осторожно снимите приводной вал.
Рис. 8.7 Снятие приводного вала
8. При демонтаже левой приводного вала полноприводного автомобиля, поставьте отвертку между опорой подшипника промежуточного вала и внутренним ШРУСом и подденьте шарнир до характерного звука выхода стопорного кольца промежуточного вала. Для предотвращения повреждения сальника промежуточного вала поддерживайте ШРУС в горизонтальном положении до полного выхода оси из промежуточного вала.
Установка
9. Снимите старое стопорное кольцо с внутреннего конца приводного вала и установите новое. Смажьте сальник дифференциала универсальной смазкой.
10. При монтаже приводов автомобилей колесной формулы 4×2 и правого привода полноприводного автомобиля, вставьте шлицевой конец внутреннего ШРУСа в боковую шестерню дифференциала и нажмите на нее. Убедитесь, что стопорное кольцо вошло в канавку шестерни.
Рис. 8.10а Снятие стопорного кольца
Рис. 8.106 Монтаж стопорного кольца. Сначала уложите один конец в канавку, затем движением по окружности установите кольцо
Рис. 8.10в Нажмите на приводной вал так. чтобы стопорное кольцо вошло в канавку шестерни дифференциала
11. Нанесите немного смазки на шлицы внешнего ШРУСа, затем поворотный кулак/стойка и установите приводной вал в ступицу.
12. Вставьте палец нижнего рычага в поворотный кулак и затяните гайку (см. Главу 10). Используйте только новый шплинт.
13. Установите и затяните гайку ступицы. Окончательно затягивайте гайку до рекомендованного усилия при постановке автомобиля на землю.
14. Потяните за кожух внутреннего ШРУСа (не за ось!) и убедитесь в надежной посадке привода.
15. Установите колеса, гайки и опустите автомобиль.
16. Затяните гайки крепления колес и ступицы. Законтрите гайку ступицы по канавке.
