Установите автомобиль на двухстоочный подъемник.
При проведении этой операции необходимо закрепить автомобиль на подъемнике с помощью ромня, чтобы предотвратить нарушение равновесия автомобиля.
Снимите:
- аккумуляторную батарею;
- передние колеса;
- защиту поддона двигателя;
- правый и левый перодние подкрылки и боковые защитные щитки.
Слейте:
- хладагент из холодильного контура кондиционера с помощью зарядной станции;
- охлаждающую жидкость, отсоединив от радиатора отводящий шланг;
- масло из коробки передач и двигателя, если это необходимо.
Работы, производимые с правой стороны автомобиля
Содержание
Снимите:
- плавающую скобу тормозного механизма и подвесьте его к пружине подвески;
- датчик скорости вращения колеса АБС;
- гайку кропления пальца шарового шарнира рычага подвески (используйте при необходимости шестигранный гаечный ключ, отрезанный под размер Х=22 мм;
Снимите:
- гайку верхнего крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости и ослабьте гайку нижнего крепления стойки;
- два болта крепления фланца! крепления приводного вала к промежуточной опоре (двигатели F9Q и L7X);
- шаровой шарнир рулевой тяги, с помощью приспособления Т.Av. 476;
- болты крепления телескопической стойки к поворотному кулаку.
Отсоедините приводной вал, зятем снимите ступицу в сборе с приводным валом.
Работы, производимые с левой стороны автомобиля
Снимите:
- плавающую скобу тормозного механизма и подвесьте его к пружине подвески;
- датчик скорости вращения колоса АБС;
- гайку крепления пальца шарового шарнира рычага подвески (используйте при необходимости шестигранный гаечный ключ, отрезанный под размер X=22 мм, чтобы блокировать шаровой шарнир);
- гайку верхнего крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости и ослабьте гайку нижнего) крепления стойки;
- шаровой шарнир рулевой тяги о помощью приспособления Т. Av. 476;
- болты крепления гофрированного чехла приводного вала (на автомобилях с механической коробкой передач);
- болты крепления телескопической стойки к поворотному кулаку.
Отсоедините приводной вал, затем снимите ступицу в сборе с приводным валом.
Разъедините разъем противотуманных фар в точке 1.
Снимите;
- облицовку радиатора и бампер;
- коробку реле, отжав защелки 2 и отсоедините держатели плавких предохранителей в точках 3;
- полку под аккумуляторную батарею, отвернув болты 4.
Для этого высверлите три несъемных болта с помощью сверла диаметром 5 мм по оси болта. Затем извлеките болты с помощью приспособления Mot. 1372.
Снимите горловину наливного отверстия бачка стеклоомывателя.
Отсоедините бачок гидроусилителя рулевого управления и снимите его держатель.
Отсоедините пучок проводов от верхней поперечины.
Отсоедините разъемы фар и концевого выключателя капота (если он есть).
Снимите;
- две верхних направляющих А бампера, затем отсоедините держатель В каждой фары;
- три болта крепления 2 каждой фары;
- обе Фары.
Снимите верхнюю поперечину, сняв трос привода замка капота.
Снимите:
- болт Крепления 5 ЭБУ системы впрыска, а также болт крепления 6;
- разъедините разъемы 7;
- гайки крепления «массовых» шин 8, затем снимите кронштейн крепления ЭБУ 9;
- узел глушителя шума впуска (двигатели K4M-F4P) или корпус воздушного фильтра (двигатели F9Q-L7X) и патрубок забора воздуха;
- болты нижнего крепления радиатора и подводящий шланг,
- разъемы разъедините на группе электровентиляторов системы охлаждения и конденсора;
- болты крепления трубопроводов системы кондиционирования воздуха к компрессору и ресиверу-осушителю.
Примечание. Обязательно заглушите отверстия трубопроводов и компрессоров, чтобы но допустили, попадания влаги в систему.
Снимите радиатор в сборе с конденсором.
Двигатели F4P, К4М, L7X
Отсоедините:
- колодку проводов и шланг от электромагнитного клапана продувки абсорбера;
- топливопровод в зоне верхней тяги кронштейна двигателя.
Двигатель F9Q
Отсоедините топливопроводы в точках 3 и колодку проводов от фильтра дизельного топлива, отсоедините их, затем отведите в сторону.
Двигатели всех моделей
Отсоедините:
- шланг отбора разрежения вакуумного усилителя тормозов;
- шланги от расширительного бачка;
- шланги отопителя корпуса термостата, расположенного на трубопроводе отвода охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров.
Особенности автомобилей с АКП
Отсоедините:
- шаровую головку 1 троса многофункционального переключателя;
- трос 2 многофункционального переключателя, разблокировав стопор оболочки троса.
Примечание. Но перемещайте оранжевое кольцо в ходе этой операции. Кольцо может сломаться при снятии или установке. Если же это произошло, но заменяйте трос привода. т.н. отсутствие этой детали не ухудшает работу системы.
Особенности автомобилей с механической КП
Снимите:
- рабочий цилиндр привода сцепления, отсоединив держатели С;
- тягу привода переключения передач или тросы переключения и выбора передач.
Двигатели всех моделей
Снимите крепежный болт 3 и ослабьте болт 4.
|
|
|
Снимите:
- возвратный шланг бачка гидроусилителя рулевого управления, предварительно слив жидкость;
- трубопроводы усилителя рулевого управления на рулевом механизме;
- колодку проводов кислородного датчика, затем отсоедините жгут электропроводки (двигатели K4M-F4P);
- крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов, (двигатели К4М, F4P, F9Q);
- кропления охладителя гидросистемы рулевого управления с усилителем от нижней поперечины;
- лонжероны 1 и поперечину 2.
Двигатель L7X
Снимите:
- крепления впускного коллектора
- впускной коллектор, сместив его к аккумуляторной батарее;
- гайки крепления фланца каталитического нейтрализатора и предварительного каталитического нейтрализатора вставив инструмент через подрамник (используйте торцевой ключ с длинной головкой), затем прикрепите каталитические нейтрализаторы А к кузову.
Снимите:
- колодки проводов 3 кислородных датчиков;
- гайки шпилек крепления 4 предварительного каталитического нейтрализатора.
Снимите болт кропления 5, затем извлеките предварительный каталитический нейтрализатор.
Снимите колодки проводов 6 кислородных датчиков, гайки шпилек крепления 7 предварительного каталитического нейтрализатора и подкос 8.
Установите цеховой кран.
Приподнимите двигатель и коробку передач в сборе с помощью тали.
Снимите гайку 3 и с помощью бронзовой выколотки выбейте шпильку кропления.
Снимите:
- акустическую массу 4;
- болты крепления тяги 5, затем снимите узел опоры маятниковой подвески — ограничитель хода.
Снимите нижнюю поперечину А.
Примечание. Поперечина является элементом жесткости моторного отсека. Поэтому, перед любыми работами с поперечиной, обязательно вывесите двигатель.
С помощью цехового крана выньте двигатель в сборе с коробкой передач.
Внимание! Установите на место нижнюю поперечину поело снятия двигателя в сборе с коробкой передач.
