установите фиксатор маховика (Mot. 582-01 или Mot. 1677).
Снимите кожух и ведомый диск сцепления.
Снимите маховик. Снимите поддон двигателя.
Снимите натяжной ролик ремня привода ГРМ.
Снимите водяной насос.
Снимите переднюю крышку блока двигателя.
Снимите датчик уровня масла 1 и маслоуспокоитель.
Снимите масляный насос и приводную цепь масляного насоса.
Внимание! Не используйте кернер или гравировальный аппарат для маркировки крышки относительно нижней головки, так как это может стать причиной разрушении шатуна. Используйте нестираемый карандаш.
Открутите гайки кропления крышек шатунов и снимите поршни с шатунами в сборе.
Примечание. Обязательно пометьте вкладыши коронных подшипников относительно опор коленчатого вала, так как на опоры могут устанавливаться вкладыши разного класса.
Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала (крышки подшипников пронумерованы цифрами от 1 до S).
Снимите коленчатый вал.
Снятие форсунок для охлаждения днищ поршней
Содержание
Снимите форсунки охлаждения днищ поршней 1.
Не извлекайте шарик, чтобы стружка не попала в масляный канал.
Рассверлите форсунки для охлаждения днищ поршней сверлом диаметром 7 мм.
Снимите упорную втулку пружины и саму пружину.
Удалите кистью металлические опилки.
Заверните в форсунки приспособление (Mot 1485) или (Mot 1485-01) 1 с помощью шестигранного ключа на 6 мм, вставив его в приспособление.
Наверните инерционный съемник 1 (Emb. 880) на приспособление (Mot 1485 или Mot 1485-01).
Снимите форсунки.
Очистка нижней части двигателя
Очистите:
- поддон двигателя;
- переднюю крышку блока двигателя;
- крышки коренных подшипников коленчатого вала.
Проверка привалочной плоскости блока цилиндров
Проверьте поверочной линейкой и набором щупов неплоскостность привалочной плоскости блока цилиндров, которая не должна превышать 0,03 мм.
Проверка диаметра опор коренных подшипников коленчатого вала
Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала, установив крышку 1 со стороны маховика.
Затяните в показанном на рисунке порядке требуемым моментом (25 Нм + 47°±5°) и доверните на требуемый угол болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.
Измерьте диаметр отверстий опор коленчатого вала, который должен быть в пределах Х1 = 51,936-51,949 мм.
Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
Проверка диаметра коренных шеек
Проверьте диаметр коронных шеек.
Диаметр коронных шеек должен быть в пределах 47,990-48,010 мм.
Проверка диаметра шатунных шеек
Проверьте диаметр шатунных шеек.
Диаметр шатунных шеек должен быть в пределах 43,960-43,980 мм.
Снятие поршневых пальцев
Снимите поршневые кольца щипцам для снятия поршневых колец.
Установите поршень в сборе с шатеном на призму приспособления (Mot 574-22).
Совместите поршневой палец с отверстием для его выхода в призме 1.
С помощью пресса выпрессуйте поршневой палец оправкой 2 приспособления (Mot. 574-22).
Проверка зазора между поршневыми кольцами и канавками поршня
Набором щупов 1 проверьте зазоры моду канавками поршня и поршневыми кольцами.
Зазор для верхнего компрессионного кольца должен быть в пределах 0,04-0,08 мм.
Зазор для нижнего компрессионного кольца должен быть в пределах 0,025-0,07 мм.
Зазор для маслосъемного кольца должен быть в пределах 0,08-0.22 мм.
При выходе величин зазоров за указанные значения замените поршень с поршневым пальцем или поршневые кольца.
Проверка зазоров в замке поршневых колец
Установите поршневое кольцо в цилиндр.
Продвиньте поршневое кольцо до середины цилиндра с помощью поршня.
Измерьте зазор кольца в замке набором щупов.
Зазоры в замках колец:
- для верхнего компрессионного кольца зазор должен быть в пределах 0,15-0,30 мм;
- зазор для нижнего компрессионного кольца должен быть в пределах 0,4-0,6 мм;
- зазор для маслосъемного кольца должен быть в пределах 0,2-0,9 мм.
Замените поршневые кольца, если зазоры выходят за пределы допуска, и если зазоры остаются за пределами допуска и с новыми кольцами, замените блок цилиндров.
Проверка зазоров в замке поршневых колец: 1 — поршневое кольцо; 2 — поршень; 3 — щуп
Установка форсунок для охлаждения днища поршня
Установите на блок цилиндров пластину приспособления 2 (Mot 1494), но затягивая два болта крепления
Установите кондуктор в пластину (конец кондуктора должен войти в отверстие под форсунку) для центровки пластины.
Затяните два болта кропления 1. Извлеките кондуктор 3.
Установите оправку вместо кондуктора. Вставьте форсунку в оправку,
Внимание! Во время установки форсунки ее наконечник должен быть направлен к центру цилиндра.
Нанесите несколько ударов молотком по оправке до соприкосновения буртика оправки 2 с опорой.
Установка форсунок цилиндров 2 и 4
Установите кондуктор в пластину (конец кондуктора должен войти в отверстие под форсунку) для центровки пластины.
Затяните два болта крепления 1. Извлеките кондуктор 3.
Установите оправку вместо кондуктора. Вставьте форсунку в оправку.
Внимание! Во время установки форсунки ее наконечник должен быть направлен к центру цилиндра.
Нанесите несколько ударов молотком по оправке до соприкосновения буртика оправки 2 с опорой.
Проверьте, правильно ли ориентированы форсунки для охлаждения днищ поршней. Метка А соответствует форсункам цилиндров 2 и 4, а метка В — форсункам цилиндров 1 и 3.
Направление установки вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
Установите во все постели блока цилиндров вкладыши с канавками.
Установите вкладыши с канавками в крышки коренных подшипников 2 и 4, а вкладыши без канавок в крышки коренных подшипников 1, 3 и 5.
Установка вкладышей коренных подшипников в постели блока цилиндров
Установите на блок приспособление (Mot. 1493-01).
Нажмите на специальное приспособление до приведения вкладыша в соприкосновение с пластиной приспособления
Установка вкладышей в крышки коренных подшипников
Установите на крышку коренного подшипника приспособление (Mot. 1493-01).
Нажмите в точках А и В, показанных на рисунке, до приведения вкладыша в соприкосновение с пластиной приспособления.
Проверка диаметрального зазора коренными шейками коленчатого вала и подшипниками
Примечание. При проверке зазора ни в коем случае не поворачивайте коленчатый вал.
Удалите остатки масла с коренных шеек и опор блока цилиндров.
Установите коленчатый вал и упорные полукольца коленчатого вала на 3-й опоре (канавками к щекам коленчатого вала).
нарежьте несколько кусочков калиброванной проволоки положите проволоку по оси коренных шеек коленчатого вала (вне зоны прохождений отверстий для смазки. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала, расположите крышку 1 со стороны маховика. Затяните в указанном порядке требуемым моментом (25 Нм+47°±5°). Поверните на требуемый угол болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала, крышки коренных подшипников коленчатый вал. И сплющиванию калиброванной полоски 1 определите зазор между вкладышами и коренными шейками с помощью шкалы 2, нанесенной на упаковке.
Установите величину зазора, которая должна составлять 0,027-0.054 мм. Очистите коленчатый вал и вкладыши коренных подшипников от остатков калиброванной проволоки.
Проверка осевого перемещения коленчатого вала
Внимание! Привалочные плоскости блока цилиндров и крышки коренного подшипника 1 должны быть чистыми, сухими без следов масла (не касайтесь их пальцами).
Внимание! Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной выжимания его наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в рабочие жидкости может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).
Нанесите два валика состава герметика 1 (или его эквивалента) шириной 1 мм на опору.
Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала, расположив крышку 1 со стороны маховика.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом (25 Нм + 47°±5°) и доверните на требуемый угол болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала
Проверьте осевое перемещение коленчатого вала.
Осевое перемещение при новых упорных полукольцах составляет 0.045-0,252 мм.
Осевое перемещение при поработавших упорных полукольцах составляет 0.045-0.852 мм.
Убедитесь в свободном, без заеданий вращении коленчатого вала.
Установка вкладышей шатунных подшипников
Двигатель оснащен вкладышами без усика.
Вкладыши устанавливаются с помощью приспособления (Mot 1492).
Выберете держатель вкладыша в соответствии с моделью двигателя (модель двигателя указана на кронштейне).
Установите держатель вкладыша в паз опоры.
Установите шатун на специальное приспособление.
Прижмите нижнюю часть верхней головки шатуна 1 к центровочному штифту.
Установите вкладыш 1 на опору.
Толкайте опору вкладыша в направлении, показанном на рисунке стрелкой, она не зайдет до упора в кривошипную головку шатуна.
Извлеките опору вкладыша 1 из кривошипной головки шатуна и повторите операции с остальными шатунами
Уприте крышку шатуна в выступы на опоре 2.
Установите шатунный вкладыш на опору вкладыша.
Толкайте держатель вкладыша в направлении, показанном на рисунке стрелкой, до тех пор, пока держатель вкладыша не зайдет до упора в крышку шатуна.
Извлеките опору вкладыша из крышки шатуна и повторите операции с остальными крышками шатунов.
Сборка шатунов с поршнями
Поршневые пальцы установлены с натягом в верхних головках шатунов и свободно вращаются в бобышках поршней. Используйте комплект (Mot 574-22) и приспособление (Mot 574-24).
Визуально проверьте:
- состояние шатунов (скручивание и изгиб);
- чистоту опорных поверхностей крышки и кривошипной головки шатуна.
Используйте плитку для нагрева мощностью 1500 Вт.
Поместите верхние головки шатунов на плитку.
Убедитесь в том, что верхние головки шатунов соприкасаются с плиткой по всей поверхности
На каждую головку шатуна положите (в качестве индикатора температуры) кусочек оловянного припоя в точке, показанной на рисунке стрелкой, где температура плавления составляет примерно 250°C.
Нагревайте верхние головки шатунов до расплавления припоя.
Подготовка поршневых пальцев
Проверьте, свободно ли вращаются поршневые пальцы в бобышках соответствующих новых поршней
Используйте центрирующую оправку С 13 и монтажную оправку А13 из комплекта (Mot. 574-22) для поршневых пальцев без буртика.
Используйте центрирующую оправку С 13 и монтажную оправку А13-01 из комплекта (Mot. 574-24) для поршневых пальцев с буртиком.
Установите поршневой палец на монтажную оправку 2 и заверните центрирующую оправку 3 до затяжки сборки.
Отверните на четверть оборота монтажную оправку.
Установка положения поршней по отношению к шатунам.
Поршни маркированы меткой «V» на головке, которая должна располагаться со стороны маховика.
Расположите головку поршня меткой «V» вверх
Направьте стопорный усик шатунного вкладыша 2 вниз.
Сборка поршня и шатуна
Установите на призму кольцо 1 В10 и поршень с опорой на кольцо ориентированный в правильном положении, и скрепите все детали зажимом 2.
Убедитесь, что отверстие поршневого пальца совпадает с отверстием пальца В10.
Смажьте центрирующую оправ-ку и поршневой палец моторным маслом.
Вставьте поршневой палец в сборку и проверьте, свободно ли он вращается. При необходимости отцентрируйте поршень.
Следующие операции нужно выполнить быстро, чтобы не допустить охлаждения головки шатуна.
Когда кусочек припоя достигнет температуры плавления (превратится в каплю):
- удалите каплю припоя;
- вставьте центрирующую оправку в поршень;
- вставьте правильно ориентированный шатун в поршень;
- быстро опустите поршневой палец до упора центрирующей оправки в дно приспособления.
Убедитесь в том, что поршневой палец не выступает из поршня при любых положениях шатуна.
Установка поршневых колец
Поршневые кольца подобраны по поршню и должны свободно перемещаться в канавках поршня.
Соблюдайте направление установки колец (метка ТОР направлена вверх).
Соблюдайте положение замка каждого кольца.
Сборка нижней части двигателя
Смажьте моторным маслом верхние части цилиндров и шатунные шейки коленчатого вала.
Установите на место поршни в сборе с шатунами с помощью приспособления.
Установите шатуны коленчатого вала Установите крышки шатунов Затяните требуемым моментом (20 Нм + 45°±6°) и доверните на требуемый угол гайки шпилек крепления крышек шатунов. Установите:
- звездочку привода масляного насоса;
- приводную цепь масляного насоса;
- масляный насос Затяните требуемым моментом (25 Нм) болты крепления масляного насоса.
Герметичность передней крышки блока двигателя обеспечивается установкой прокладки или нанесением герметика.
Примечание. Привалочные плоскости блока цилиндров и передней крышки блока двигателя должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами). Если для обеспечения герметичности передней крышки блока двигателя выбран состав LOCTITE 518, наносите его лентой шириной 1 мм, как показано на рисунке.
Установите переднюю крышку блока двигателя.
Затяните в указанном на рисунке порядке требуемым моментом (12 Нм) болты крепления передней крышки блока двигателя.
Установите водяной насос.
Нанесите одну-две капли состава LOCTITE FRENETANCH на болты крепления 1 и 4 водяного насоса.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом:
- болты М6 крепления водяного насоса (11 Нм);
- болт М8 крепления водяного насоса (22 Нм).
Нанесите четыре валика герметика в точках А диаметром 5 мм и две капли герметика в точках В диаметром 7 мм на поверхность сопряжения передней крышки и блока цилиндров.
Установите маслоуспокоитель. Установите поддон с новой прокладкой.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом: болты крепления поддона: 14 Нм.
Установите датчик уровня масла.
Затяните требуемым моментом датчик уровня масла (20 Н·м).
Установите датчик детонации.
Затяните требуемым моментом датчик детонации (20 Н·м),
Установите датчик давления масла.
Затяните требуемым моментом датчик давления масла (32 Н·м).
Установка сальников коленчатого вала
Запрессуйте задний сальник коленчатого вала оправкой (Mot. 1129-01).
Запрессуйте передний сальник коленчатого вала оправкой (Mot. 1385).
Установите маховик с новыми болтами крепления.
Установите фиксатор маховика (Mot. 582-01 или Mot. 1677).
Затяните требуемым моментом (55 Н·м) болты крепления маховика.
Установите:
- ведомый диск сцепления;
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе.
Отцентрируйте ведомый диск с помощью оправки (Emb. 1518).
Затяните требуемым моментом (0.8 Н·м) болты крепления кожуха сцепления.
Снимите фиксатор маховика.
