Для доступа к клеммам генератора для проверки следует снять воздушный фильтр, или поднять автомобиль.
Проверка генератора по падению напряжения
Содержание
1. Проверка выполняется на прогретом двигателе.
2. Подключите тахометр, запустите двигатель и включите все мощные потребители (вентилятор отопителя, дальний свет фар и др.).
3. Доведите обороты до 2400 об/мин и не меняя обороты, выполните следующее.
4. Проверьте напряжение между (+)-полюсом батареи и шпилькой (не гайкой!) клеммы В+ генератора, которое должно быть не выше 0,6 В. Если напряжение выше 0,6 В, то коснитесь гайки и наконечника провода на генераторе. Если напряжение упало ниже 0,6 В, то это указывает на плохой контакт в соединении. Таким образом можно проверить любой участок цепи, если есть подозрения на неисправность соединения.
5. Проверьте напряжение между (-)-полюсом батареи и шпилькой соединения с массой на корпусе генератора, которое должно быть не выше 0,3 В. Если напряжение выше 0,3 В, то коснитесь гайки и наконечника провода на генераторе. Если напряжение упало ниже 0,3 В, то это указывает на плохой контакт в соединении.
Проверка выходного напряжения генератора
Для выполнения этой проверки необходимо иметь автомобильный тестер VAT-40 (или эквивалентный) в комплекте с реостатом и трансформатором тока.
1. Проверьте степень заряженности батареи и натяжение ремня
2. Проверьте контакты во всех соединениях по падению напряжения (см. выше).
3. Прогрейте двигатель
4. Подключите тестер VAT-40 в соответствии с инструкцией.
5. Запустите двигатель и доведите обороты до 3000 об/мин (все потребители должны быть отключены). После включения вентилятора переведите двигатель на холостой ход на 15 мин.
6. Доведите обороты до 2000 об/мин. Напряжение должно быть не выше 15,1 В. В противном случае проверьте ток заряда трансформатором тока, который охватывает провод клеммы В на генераторе.
7. Для этого доведите обороты до 2000 об/мин. Напряжение должно быть не ниже 13,5 В. В противном случае замените генератор.
8. Подключите эквивалент нагрузки тестера и установите ток таким, чтобы напряжение снизилось до 12-13,5 В. Если ток заряда меньше 75 А, то проверьте регулятор напряжения и генератор в режиме полного возбуждения генератора. Для этого щуп из комплекта тестера вставьте в отверстие в задней крышке генератора и доведите обороты двигателя до 2000 об/мин. Если ток больше 65 A (CR-V) или 75 A (Odyssey) , то замените регулятор напряжения, если меньше указанных величин, то замените генератор.
