Работы следует провести, прежде чем зубчатый ремень будет вставлен снова на свое место или когда предполагается, что ремень либо проскальзывает (перепрыгивает через зуб), либо неправильно надет.
Проверьте, что поршень первого цилиндра не находится в верхней мертвой точке.
Вывинтите свечи зажигания.
Временно привинтите виброгаситель к маховику коленчатого вала. Крепежные отверстия расположены в шахматном порядке, т.е. виброгаситель можно смонтировать лишь в определенном положении.
Прокрутите двигатель (затянув торцевую головку на винте маховика коленчатого вала), пока маркировка на виброгасителе не окажется на одно линии с меткой на защитной крышке зубчатого ремня.
Проверните колесо распределительного вала и установите его в управляющем положении. Это можно провести при демонтированном или смонтированном кожухе головки блока цилиндров. При смонтированном кожухе головки блока цилиндров метка на колесе распределительного вала должна лежать против метки на крышке головки блока цилиндров (вида). Если кожух головки блока цилиндров демонтирован, маркировочная метка колеса распределительного вала должна лежать на одно линии с кромкой головки блока цилиндров (вид Б).
Снова снимите ременной шкив коленчатого вала.
Теперь наденьте зубчатый ремень, но следите за тем, чтобы формы зубьев ремня и всех шестерен хорошо входили в зацепление друг с другом.
Натяните управляющий ремень.
