Внимание: процедура проверки датчика положения дроссельной заслонки приведена в главе «Система впрыска топлива (MFI)».
1. Проверка датчика температуры рабочей жидкости АКПП.
- а) Снимите датчик температуры рабочей жидкости АКПП.
- б) Измерьте сопротивление между выводами «1» и «2» разъёма датчика.
| Температура рабочей жидкости АКПП | Сопротивление |
| 0°С | 16,7-20,5 кОм |
| 100°С | 0,57-0,69 кОм |
- в) Установите датчик температуры рабочей жидкости АКПП и затяните болт.
- Момент затяжки: 10-12 Нм
2. Проверьте датчик скорости автомобиля.
- а) Снимите датчик скорости автомобиля и подсоедините к нему сопротивление 3-10 кОм, как показано на рисунке.
- б) Вращая вал датчика скорости автомобиля, убедитесь 8 том, что на выводах «2» — «3» разъёма датчика возникает напряжение (4 импульса за один оборот).
- в) Установите датчик скорости автомобиля.
3. Проверка управляющего реле АКПП.
- а) Снимите управляющее реле АКПП.
- б) Проверьте отсутствие замкнутой цепи между выводами «1» и «3» управляющего реле, когда питание не подается.
- в) С помощью проводов с разъёмом «крокодил» соедините вывод «2» управляющего реле АКПП с положительной клеммой аккумуляторной батареи, а вывод «4» — с отрицательной клеммой.
- г) Проверьте наличие замкнутой цепи между выводами «1» и «3» управляющего реле, когда на реле подается питание (при подсоединенных к клеммам аккумуляторной батареи проводах).
- д) Если работа реле отличается от описанной, то замените управляющее реле АКПП.
4. Проверка выключателя запрещения запуска двигателя.
- а) Отсоедините разъём выключателя запрещения запуска двигателя.
- б) Проверьте состояние цепи между выводами разъёма при различных положениях выключателя по приведенной таблице.
Таблица. Проверка выключателя.
1. Проверка сопротивления электромагнитных клапанов АКПП.
- а) Снимите крышку корпуса электромагнитных клапанов.
- б) Отсоедините разъёмы электро-магнитных клапанов.
Электромагнитные клапана.
1 — электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи, 2 — электромагнитный клапан управления тормозом второй передачи, 3 — электромагнитный клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора, 4 — электромагнитный клапан управления тормозом первой передачи и передачи заднего хода, 5 — электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи.
- в) Измерьте сопротивление между выводами «1» и «2» каждого электромагнитного клапана.
- Номинальное значение: 2,7-3,4 Ом (при температуре 20°С)
- г) Если сопротивление выходит за пределы номинального значения, то замените электромагнитный клапан.
- д) Установите крышку корпуса электромагнитных клапанов, предварительно нанеся на привалочную поверхность герметик, и затяните болты.
- Момент затяжки болтов крепления крышки: 8-10 Нм
- Герметик: Hyundai genuine sealant ТВ1281В или аналогичный
