Проверка пылезащитных колпачков шарниров оси: при проверке манжет шарниров оси (стрелки справа) нужно также бросить взгляд на манжеты соединительных тяг стабилизаторов (стрелки слева).
Проверьте складки рулевого управления на наличие трещин: удобнее всего выявить неплотности путем растягивания складок (стрелка).
Нужно регулярно проверять состояние пылезащитных манжет (стрелка) головок поперечных рулевых тяг. Головки поперечных рулевых тяг с порванными манжетами должны быть полностью заменены, на складах запчастей манжеты не продаются по отдельности.
Шарниры передней оси между четырьмя поперечными рычагами независимой подвески и корпусом колесного подшипника (распространенное название «поворотный кулак») не подлежат техническому обслуживанию. Стальные шаровые головки шарниров оси размещаются в смазке продолжительного действия и дополнительно в синтетических оболочках. Защитой от сырости и грязи служат пылезащитные колпачки из резины. Проникающая грязь действует на шарнир как абразив; сырость со временем вызывает его ржавчину.
Порядок выполнения
1. Полностью поверните руль в одну сторону.
2. Проверьте чехлы шарниров оси справа и слева на наличие повреждений.
3. Пылезащитный колпачок нельзя поменять отдельно. Нужно менять весь шарнир, что имеет смысл, так как наверняка через трещину уже проникли грязь и вода.
4. Поэтому шарнир считается дефектным еще до того, как в нем стали заметными зазор или скрипы.
5. Замените шарнир.
Совет: При проверке манжет шарниров оси можно одновременно бросить контрольный взгляд на манжеты шарниров соединительных тяг стабилизаторов на передней и задней оси (только в quattro). За счет их подчиненной функции они не являются узлами, обеспечивающими безопасность, но при вышедших из строя шарнирах появляющийся стук по меньшей мере обременителен.
