При выходе из строя элементов системы управления двигателем (датчиков, блока управления двигателем, топливных форсунок и т.д.) прерывается подача топлива или нарушается подача топлива при различных эксплуатационных режимах работы двигателя, при этом возможно возникновение следующих ситуаций.
1. Двигатель пускается с трудом или не пускается.
2. Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу.
3. Двигатель работает неустойчиво во всех эксплуатационных режимах
При наличии любой из вышеупомянутых ситуаций в первую очередь выполните обычную диагностику (система зажигания, регулировки двигателя и т.д.), после чего сканером (HI-SCAN) проверьте компоненты системы управления двигателем.
Примечания.
- Перед снятием любого элемента прочтите диагностические коды неисправностей, затем отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
- Перед отсоединением провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи выключите зажигание. Отсоединение провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе или при включенном зажигании может привести к повреждению блока управления двигателем.
- Соединение датчика концентрации кислорода с блоком управления двигателем выполнено экранированным проводом для уменьшения возможных помех радиоприема от системы зажигания. При повреждении экранирующей оплетки провод необходимо заменить.
- При проверке генератора, чтобы исключить повреждение блока управления двигателем, не отсоединяйте провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи.
- При зарядке аккумуляторной батареи, установленной в автомобиле от В внешнего источника, чтобы исключить повреждение блока управлениям двигателем предварительно отсоедините провода бортовой сети автомобиля от клемм батареи.
