Регулировка колес Opel Vectra B (бензин)

Передние колеса, для того чтобы обеспечить надежное поведение машины, должны располагаться под определенным углом в боковом и продольном направлении. Для того чтобы вы получили некоторое представление о понятии «геометрия рулевого управления», здесь приведено пояснение понятий:

Схождение колес: при прямолинейном движении колеса впереди располагаются чуть ближе, чем сзади. Они в определенной степени катятся друг к другу. Говорят, колея «положительная» или у автомобиля «схождение колес». Колеса, расположенные точно параллельно по отношению друг к другу, стремятся разойтись. Трение между колесом и дорогой отжимает левое колесо влево и правое колесо вправо. Это приводит к истиранию шин и биению колес. За счет схождения колеса сами катятся параллельно, без стремления уйти вбок. При повороте положительное схождение колес переходит в «отрицательное схождение» за счет трапециевидного расположения рулевых тяг. Внутреннее по отношению к повороту колесо поворачивается сильнее, чем внешнее. Это тоже необходимо, т.к. внутренние по отношению к повороту колеса должны описывать меньший круг, чем внешние. Это автоматически поддерживает движение руля и рулевое усилие.

Если (воображаемое) продолжение оси поворота встречается с поверхностью дороги снаружи от середины колеса, то плечо обкатки отрицательное. Если это продолжение встречается с дорогой внутри от середины колеса, то плечо обкатки положительное. Под осью поворота понимают линию, вокруг которой поворачивается колесо при управлении.

Для того, чтобы вы могли лучше себе представить понятия на этой странице, мы наглядно продемонстрировали их в виде рисунка.

Развал колес: так называется легкий наклон передних колес к внешней стороне — вверху в колесной нише в Vectra между ними расстояние меньше, чем внизу на земле. На языке профессионалов это называется «отрицательным» развалом. Колесо в определенной степени упирается во внешнюю сторону поворота.

Поперечный наклон: он имеет отношение к развалу колес. Поперечный наклон представляет собой небольшой наклон оси поворота для того, чтобы при управлении автомобилем поворачивался весь механизм. Между обеими осями поворота расстояние вверху меньше, чем внизу. Развал и поперечный наклон дополнительно препятствуют биению колес. Кроме того, они облегчают их поворот.

Продольный наклон: под этим понимают наклонное положение поворотной оси в продольном направлении автомобиля, при этом колеса, так сказать, стягиваются. Это помогает стабилизировать прямолинейное движение и не допускать биения передних колес. Кроме того, он способствует возвращению руля в исходное положение после поворота.