1. Установите рулевую передачу (А) на раму и закрепи те болтами. Момент затяжки: 60-80 Н·м.
2. Установите заднюю опору силового агрегата (А) на раму и закрепите болтами. Момент затяжки: 50-65 Н·м.
3. Установите раму (Е) и опору рамы и закрепите болтами (А и С) и гайками (В и D).
Момент затяжки:
- болтов (С) и гаек (D): 160-180 Н·м
- болтов (А) и гаек (В): 45-55 Н·м
4. Вверни re болты и гайки (А и В) крепления передней и задней опоры силового агрегата. Момент затяжки: 50-65 Н·м.
5. Установите зажимы креплении жгута проводов, и закрепите болтами (А).
6. Установите резиновые подвески (А) системы выпуска отработавших газов.
7. Установите шаровой шарнир нижнего рычага на поворотный кулак и закрепите болтами (А). Момент затяжки: 100-120 Н·м.
8. Установите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги на поворотный кулак, наверните гайку и зафиксируйте ее шплинтом. Момент затяжки: 24-34 Н·м.
9. Установите тягу стабилизатора по-перечной устойчивости на амортизаторную стойку и закрепите гайкой. Момент затяжки: 100-120 Н·м.
10. Установите универсальный шарнир (В) рулевой колонки на зал рулевой передачи и закрепите болтом (А). Момент затяжки: 30-35 Н·м.
11. Установите переднее колесо. Момент затяжки: 90-110 Н·м.
12. Проверьте и. при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.
13. Выполните калибровку ASP (абсолютное положение рулевого управления).
Предупреждение! Если не будет выполнена операция ASP (абсолютное положение рулевого управления), будет мигать или гореть постоянно контрольная лампа EPS, при этом автомобиль может уводить вправо или влево.
