1. Если стартер вообще не включается при повороте ключа, то убедитесь, что рычаг селектора находится в положении Р или N (на автомобилях с автоматической трансмиссией).
2. Убедитесь, что батарея заряжена, проверьте чистоту надежность крепления кабелей на батарее и на тяговом реле.
3. Если стартер включается, а коленвал не проворачивается, то причиной является отсутствие зацепления вала стартера с маховиком. Стартер в сборе с тяговым реле следует заменить.
4. При повороте ключа должны прослушиваться щелчки от тягового реле. Если щелчок не прослушивается, то отсоедините от реле провод зажигания и подключите лампу между этим выводом и минусом на батарее. Если лампа не загорится, то присоедините провод зажигания, отсоедините высоковольтный провод от катушки и заземлите.
Подключите вольтметр между (+)полюсом батареи и байонетным разъемом на тяговом реле. Если при включении стартера напряжение менее 1,5 В, то стартер замените. Если напряжение выше 1,5 В, то соедините перемычкой вывод S на тяговом реле и (+)полюс батареи. Если теперь при включении стартера прослушивается щелчок и стартер вращается, то неисправны замок зажигания, вспомогательное реле, блокирующий переключатель (на а/м с автоматической трансмиссией), разъем и проводка. В противном случае стартер замените.
5. Если при включении стартера прослушивается щелчок и стартер проворачивает коленвал, то проверьте ток стартера, подключив амперметр между силовым выводом стартера и кабелем от батареи (отсоедините провод катушки от распределителя).
6. Если ток соответствует норме, то стартер исправен. Если ток больше нормативного, то проверьте ток холостого хода, присоединив провод катушки и включив стартер на время не более чем 30сек. Если скорость вращения велика и ток в норме, то причиной заедания стартера при пуске является затрудненное вращение колёнвала (загустевшее масло и т.д.). В противном случае стартер замените.
7. Если ток меньше нормы (см. п.5) и стартер вращается медленно, то проверьте падение напряжения на работающем стартере, подключив вольтметр между выводом М (с плетеным кабелем без изоляции) и (+)полюсом батареи (при этом отсоедините и заземлите высоковольтный провод катушки). Если напряжение выше 1 В, то переключите вольтметр на вывод В стартера и снова проверьте напряжение. Если напряжение меньше 1 В, то причиной является неудовлетворительное состояние контактов, если же напряжение меньше 1 В, то замените тяговое реле.
8. Если напряжение меньше 1 В (см. п. 7), то проверьте падение напряжения на соединении стартера с массой, подключив вольтметр между минусом батареи и корпусом стартера. Если напряжение больше 0,5 В, то соединение с массой неудовлетворительное. Если напряжение меньше 0,5 В, то выполните описанные выше проверки (см. п. 4).
