Схема включения элементов системы. 1 — электронный блок управления двигателем и АКПП, 2 — электропневмокпапан системы управления давлением топлива, 3 — к главному реле системы впрыска топлива.
Проверка системы управления давлением топлива
1. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (см. аыше).
2. Проверьте клапан системы управ-ления давлением топлива.
- а) Используя омметр, проверьте сопротивление между выводами разъе-ма клапана, убедившись в наличии проводимости.
Величина сопротивления (в холодном состоянии):
- 3S-GE: 33-39 Ом
- 5E-FE: 37-44 Ом
При отсутствии проводимости замените клапан.
- б) Используя омметр, проверьте сопротивление между каждым выводом разъема клапана и его корпусом, убедившись в отсутствии замыкания обмотки на корпус.
Если омметр регистрирует какое-либо сопротивление, отличное от бесконечности, замените клапан.
3. Проверьте работу клапана.
3S-GE
- а) Убедитесь, что воздух проходит через клапан из порта «Е» в отверстие «G».
- б) Подведите напряжение аккумуляторной батареи к выводам клапана. Убедитесь, что воздух проходит от порта «Е» к фильтру (порту «F»).
|
3S-GE |
5E-FE |
Если клапан не работает по описанному принципу, то замените клапан.
