Отработавшие газы отводятся из двигателя от выпускного коллектра через приемную трубу 1 (рис. 2-102) глушителей, затем через дополнительный глушитель 6 и основной глушитель 7. Между фланцами коллектора и приемной трубы устанавливается уплотнительная прокладка 2. Трубы глушителей соединяются между собой хомутами 5. Система выпуска подвешена на автомобиль в трех точках. Приемная труба крепится к кронштейну 4, установленному на задней крышке коробки передач. К полу кузова двумя ремнями крепится основной глушитель и резиновой подушкой 9 выпускная труба глушителей. Глушители сварные, вместе с трубами образуют неразборные узлы и при ремонте, в случае выхода из строя, должны заменяться новыми.
Рис. 2-102. Система выпуска отработавших газов: 1 — приемная труба глушителей; 2 — прокладка; 3 — хомут крепления приемной трубы к коробке передач; 4 — кронштейн крепления приемной трубы к коробке передач: 5 — хомут для соединения труб глушителей; 6 — передний дополнительный глушитель; 7 — основной глушитель; 8 — ремень подвески основного глушителя; 9 — подушка крепления выпускной трубы глушителей
