Для снятия привода сцепления отсоединяют верхний наконечник 14 (см. рис. 74) троса от педали сцепления, удалив стопорную скобу 15. Отсоединяют фиксатор 11 от поводка 8 и нижний наконечник 7 троса от вилки выключения сцепления. Снимают и отодвигают защитный колпачок 5 и отвертывают гайку 4, отодвигают ее вместе с упорной шайбой 2 и втулкой 3 от наконечника 1. Смещают наконечник 1 оболочки в осевом направлении и вынимают трос 6 из гнезда прилива крышки коробки передач.
Отодвигают фиксатор 11 от поводка 8 и нижний наконечник 7 от вилки 12 выключения сцепления. Аккуратно отсоединяют фиксирующую скобу оболочки троса от брызговика кузова. Отвертывают гайки крепления верхнего наконечника 19 оболочки и вынимают трос в сборе из щитка передка кузова, оставив на шпильках крепления уплотнитель 13 оболочки троса.
Для снятия педали сцепления отсоединяет верхний наконечник 14 троса, сняв стопорную скобу 15. Затем снимают пружину 16, стопорную скобу оси педалей и вынимают ось из кронштейна вместе с педалью сцепления. Снимают с оси педаль сцепления.
Для снятия сцепления с маховика двигателя предварительно снимают коробку передач (см. разд. «Коробка передач»). Отвертывают болты крепления кожуха сцепления и снимают его в сборе с нажимным диском. При этом освобождается ведомый диск. При необходимости снимают вилку 6 (см. рис. 73) выключения сцепления, для чего снимают муфту 3 в сборе с подшипником выключения сцепления, защитный чехол 7 с картера и, преодолев усилие фиксирующей пружины, снимают вилку 6 с шаровой опоры 5.
