Топливный коллектор (двигатель 2,4 л).
1 — впускной коллектор, 2 — корпус дроссельной заслонки, 3 — сервопривод регулятора оборотов холостого хода, 4 — силовой транзистор, 5 — уплотнительная прокладка, 6 — топливный коллектор, 7 — регулятор давления топлива, 8 — форсунка, 9 — прокладка, 10 — датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.
Топливный коллектор (двигатель 2,7 л).
1 — ресивер впускного коллектора, 2 — регулятор давления топлива, 3 — топливный коллектор, 4 — форсунка, 5 — впускной коллектор, 6 — уплотнительная прокладка форсунки.
Снятие
Содержание
1. Стравите остаточное давление из топливопроводов высокого давления, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.
Внимание: вследствие наличия остаточного давления в топливопроводе высокого давления, накройте топливный фильтр ветошью для предотвращения разбрызгивания топлива.
2. (Двигатели 2,0 л / 2,4 л.) Снимите защитную крышку форсунок.
3. Отсоедините топливный шланг высокого давления от топливного коллектора и шланг возврата топлива.
|
|
|
4. Снимите топливный коллектор вместе с форсунками.
Примечание: будьте осторожны, не уроните форсунки при снятии топливного коллекторе.
Двигатель 2,4 л
Установка
1. Установка форсунки.
- а) Установите новое уплотняющее кольцо корпуса форсунки и новую кольцевую прокладку распылителя форсунки.
- б) Перед установкой нанесите немного веретенного масла или бензина на кольцевую прокладку распылителя форсунки.
- в) Поворачивая вправо-влево форсунку, осторожно установите ее в топливный коллектор. Не повредите кольцевую прокладку при установке форсунки.
- г) После установки проверьте, плавно ли поворачивается форсунка в топливном коллекторе.
Примечание: если форсунка не поворачивается в топливном коллекторе плавно, то, возможно, произошло защемление кольцевой прокладки. В таком случае отсоедините форсунку от топливного коллектора, снова вставьте ее в топливный коллектор и проверьте, плавно ли она поворачивается
2. Установите регулятор давления топлива на топливный коллектор аналогично установке форсунки. Затяните болты крепления регулятора.
- Момент затяжки: 4-6 Нм
3. Установите топливный коллектор в сборе на головку цилиндров.
Двигатель 2,7 л.
4. Подсоедините фланец топливного шланга высокого давления к топливному коллектору. Затяните болты крепления номинальным моментом.
- Момент затяжки: 3-4 Нм
