Состояние тормозной системы проверяем согласно периодичности технического обслуживания (см. «Периодическое техническое обслуживание»).
Для выполнения работы потребуется штангенциркуль.
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).
2. Для проверки состояния гидропривода тормозов потребуется помощник, который должен энергично нажать на педаль тормоза 3-4 раза и удерживать ее во время проверки нажатой, тем самым создавая давление в системе. При обнаружении негерметичности соединений подтягиваем их крепежные элементы.
На поверхности тормозных шлангов не должны образовываться вздутия, если они есть, заменяем шланг. Шланги, независимо от их состояния, рекомендуется заменять после пяти лет эксплуатации автомобиля, т.к. шланг, вследствие старения резины, может при торможении лопнуть. Тормозные трубки не должны иметь вмятин или трещин. B противном случае их необходимо заменить (см. «Тормозные трубки — замена»).
3. Проверяем состояние тормозных механизмов передних колес. Для этого снимаем колесо (см. «Колесо — замена») и визуально оцениваем и при необходимости измеряем толщину фрикционных накладок тормозных колодок. При толщине накладки менее 1,5 мм заменяем колодки тормозных механизмов правого и левого колес (см. «Колодки тормозных механизмов передних колес — замена»). Снимаем суппорт тормозного механизма и оцениваем состояние тормозного диска. Если на рабочей поверхности диска образовались глубокие борозды или трещины, его необходимо заменить (см. «Тормозной механизм переднего колеса — разборка»).
Так как тормозные колодки прилегают к диску не по всей его поверхности, то у внешней кромки диска образуется буртик. При измерении толщины тормозного диска это необходимо учитывать.
Штангенциркулем или микрометром измеряем толщину тормозного диска.
Если толщина рабочей поверхности диска стала меньше 9,5 мм — его необходимо заменить (см. «Тормозной механизм переднего колеса — разборка»).
4. Проверяем состояние тормозных механизмов задних колес.
Сняв заглушку на тормозном щите, визуально оцениваем толщину фрикционной накладки тормозной колодки. При толщине накладки менее 1,5 мм — заменяем колодки, причем правого и левого тормозных механизмов (см. «Колодки тормозных механизмов задних колес — замена»).
Для осмотра остальных деталей тормозного механизма снимаем тормозной барабан (см. «Колодки тормозных механизмов задних колес — замена»).
Осматриваем рабочую поверхность тормозного барабана. При сильном износе поверхности и увеличении ее внутреннего диаметра до 251 мм — барабан заменяем.
Внимание! Нельзя нажимать педаль тормоза при снятом тормозном барабане, так как это приведет к выдавливанию поршней из рабочего цилиндра.
Оцениваем состояние рабочего цилиндра. Подтекание тормозной жидкости из-под защитных пыльников цилиндра не допускается.
