Углы установки передних и задних колес Renault Symbol 2

Примечание: Перед проверкой и регулировкой углов установки колёс, проверьте и, при необходимости, отрегулируйте давление в шинах.

Таблица. Давление в шинах

Высота установки кузова

Разница между правой и левой стороной одной оси автомобиля не должна превышать 5 мм, при этом водительская сторона должна находиться всегда на более высоком уровне.

После проведения работ по изменению высоты контрольных точек нижней части кузова следует также провести регулировку фар и регулятора тормозных сил.

Точки измерения высоты кузова.

Примечание: Высота Н5 берется от оси сайлент-блока рычага подвески. Высота Н2 берется от нижней точки лонжерона справа от оси колеса до опорной поверхности.

Углы установки передних колес

Углы		Значения	Положение пе- редней подвески	Регулировка
Продольный наклон оси поворота колеса		2°50′ ± 30′ 2°20′ ± 30′ 1о50’±30′ Максимальная разница правый-левый = 1°	Н5 — Н2 = 80 мм Н5-Н2= 100 мм Н5-Н2 = 120 мм	Не регулируется
Развал колес		0°19’±30′ -0°26′ ± 30′ -0°33′ ± 30′ Максимальная разница правый-левый = 1°	Н1 — Н2 = 78 мм Н1 — Н2 = 92 мм Н1 -Н2 = 106 мм	Не регулируется
Углы		Значения	Положение пе- редней подвески	Регулировка
Поперечный наклон оси поворота колеса		10°12′ ± 30′ П^’ + ЗО’ 11*33’±30* Максимальная разница правый-левый = 1°	Н1 — Н2 = 78 мм Н1 -Н2 = 92 ММ Н1 -Н2 = 106 мм	Не регулируется
Схождение колес		(Для 2 колес) + 0°17′ ± 25′ + 1,7 мм ± 25 мм	Без нагрузки	Регулируется за счет вращения муфт рулевых тяг: 1 оборот = 30′ (3 мм)
Положение сайлент-блока рычага подвески при затяжке крепления			Без нагрузки

Углы установки задних колес

Углы		Значения	Положение пе- редней подвески	Регулировка
Развал колес		-0°46′ ± 20′	Без нагрузки	Не регулируется
Схождение колес		(Для 2 колес) схождение -20′ ± 30′ -2 мм ± 3 мм	Без нагрузки	Не регулируется
Положение сайлент-блока рычага подвески при затяжке крепления			Без нагрузки

На специальном стенде измеряют углы развала и схождения. Их используют для контроля кинематики задних колес после деформации подвески или кузова после аварии.

Угол развала задних колес (автомобиль без нагрузки) –0°57’±20′. Угол схождения задних колес (автомобиль без нагрузки) –0°41’±30′ (–4±3,0) мм.